Запомнить меня на этом компьютере
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

Информационный портал приключенческих гонок

Лиза Алерт

Выбор темы сайта

Что?
Где?

Ближайшие гонки

3. Ё-game. Ё-зимнеЁ 2017 (03.12.2017 10:30:00 - 03.12.2017 22:00:00)
5. Полумарафон "Я БЕГУ ПО БЕРЕГУ" (02.01.2018 12:00:00 - 02.01.2018 14:00:00)
6. ULTRA TRAIL "ФОРТ - МАРАФОН" (08.01.2018 10:00:00 - 08.01.2018 17:00:00)
7. 4-й Чемпионат Испании по рогейну 2018 (26.01.2018 12:00:00 - 28.01.2018 18:00:00)
9. Wake Up, Bear! (03.03.2018 04:38:00 - 05.03.2018 04:38:00)
10. Лыжный рогейн (03.03.2018 09:00:00 - 03.03.2018 19:00:00)
11. Горный УльтраМАРАФОН "УНА-КОЗ" (29.04.2018 09:00:00 - 29.04.2018 17:00:00)
12. Королёвский рогейн (12.05.2018 09:00:00 - 12.05.2018 19:00:00)
13. Весенний Марш-Бросок 2018 (19.05.2018 09:00:00 - 20.05.2018 22:00:00)
14. BikeAdventure весна 2018 (26.05.2018 09:00:00 - 27.05.2018 22:00:00)
15. Corsica Raid Adventure 2018 (01.06.2018 - 06.06.2018)
16. Горный марафон "Фишт-O-RUN" - 2018. (23.06.2018 04:00:00 - 23.06.2018 17:00:00)
17. Осетрина-2018 (23.06.2018 18:00:00 - 24.06.2018 08:00:00)
18. Рогейн "Жаркий июль" (07.07.2018 17:28:00 - 08.07.2018 17:28:00)
19. ULTRA TRAIL "KAVKAZ 100KM" (21.07.2018 06:00:00 - 21.07.2018 10:00:00)
20. Крым Тrail " ПЕЩЕРНЫЕ ГОРОДА" - 2018 (18.08.2018 07:00:00 - 18.08.2018 16:00:00)
 
0  
ВКонтакт Facebook Одноклассники Twitter Яндекс Livejournal Liveinternet Mail.Ru

Что: Велоориентирование Где: Москва и Московская область
Велоориентирование Bike off road 2013

08.06.2013Велоориентирование Bike off road 2013

Любая мультигонка является, своего рода, праздником для каждого мультиспортсмена-участника, не говоря уже об организаторах. Человек ждет этого события с надеждой на что-то новое. Кто-то ждет новых побед, кто-то нового общения, кто-то новых приключений… Ну и, конечно, каждый ждет новых впечатлений! Залогом получения желаемого, как известно, является достойная подготовка. Если ты хочешь получить от гонки результат, то, вероятно, будешь как следует тренироваться. Если хочешь пообщаться с «братьями по разуму», то помимо спортивной формы возьмешь на соревнования гитарку и несколько бутылочек «антигрустина». Однако, как бы ты ни готовился и чего бы не ждал – новые впечатления тебе обеспечены в любом случае.   Я поехал на Bike-off-road с целью показать достойный результат. Всё к этому, на мой взгляд, располагало: и физическая форма, и велосипед, и напарник… Однако, как говорится: «Человек предполагает, а Господь располагает». От Bike-off-road 2013 я получил лишь массу положительных впечатлений, опыт, а достижения пришлось оставить на другую гонку.
Утро 8 июня 2013 года радовало ясным небом и жаркими летними лучами уже взошедшего солнца. Компенсировала положительные впечатления от погоды жуткая слякоть под ногами в районе старта соревнований. У нас в Коломенском районе - всего лишь в 80 км от старта, совершенно сухо и дождей не было. Наверное,  организаторы договорились с гидрометеобюро для подтверждения статуса соревнований «Off-road». На стартовой поляне, как и всегда – уютно и весело. Следует заметить, что комаров, практически, нет, несмотря на сырость. После долгого брифинга выстраивается длинная очередь на старт. Мы с моим напарником Ромой стоим где-то в серединке и достаточно быстро приближаемся к отметке «Старт». Перед очисткой чипа Рома замечает, что у него подспущено переднее колесо и успевает подкачать его, стоя в очереди. Сразу после стартовой отметки и получения карт мы отходим на 20 метров в сторону и начинаем планировать дистанцию. Перво-наперво находим фото-КП. Это не составляет большого труда. Затем пытаемся разгадать загадку для КП7: «Хоть твой «конь» не говорит, но во «лбу» звезда горит… путеводная». Первое, что приходит в голову – это фонарь. Но никаких подобных обозначений на карте нет и деревни с названием, типа «Фонарево» тоже не наблюдается. Подумав минуты три, решаем отложить эту загадку на потом и планируем порядок взятия КП. Чтобы не забыть – записываем этот порядок на клочке бумаги. Этот клочок Рома кладет себе в карман, а я заправляю карту в планшет. Первую часть дистанции буду ориентироваться я. Рома будет ориентироваться позже.
Первым логичным вариантом похождения дистанции без экстрима, типа переплывания реки, вырисовывается вариант взятия всех точек сперва на одном берегу реки Лопасня, а затем на другом, переехав Лопасню по ЖБ мосту. Так мы и поступаем, начав с противоположного берега. Переход на противоположный него ближе всего осуществить по старой плотине, которая находится менее чем в километре от стартового лагеря. Сама плотина достаточно широкая, но чтобы на нее пройти нужно пролезть с велосипедом в щель. По этой причине на переправе образуется небольшой затор. Затор в течение нескольких минут рассасывается, и мы оказываемся на противоположном берегу, где уже ничто не мешает нам двигаться с желаемой скоростью, наслаждаясь свежим после дождя воздухом, летними лучами солнца и яркими Подмосковными пейзажами.
Движение по полевым дорогам не представляло никаких трудностей, но уже после первого взятого КП (КП3) появилась необходимость въехать в лес. В лесу было достаточно сыро и велосипед чаще приходилось тащить или катить, нежели ехать на нем. Это нас с напарником, разумеется, никак не удручало, так как «велопонос» никто не отменял, пока Рома не обнаружил, что у него спущено переднее колесо. Это был прокол, а в этом случае необходимо заменить камеру. Эту процедуру любой из нас проделывал сотни раз и замена камеры в одиночку для нас с Ромой – дело пяти минут. А вдвоем и того быстрее. Мы остановились и припарковали велосипеды. Вот тут нас ждал неприятный сюрприз: полчища комаров облепили нас со всех сторон. Одеты мы были по-спортивному легко, никаких репеллентов мы с собой не брали. Кроме этого велосипеды были все в грязи, соответственно, руки тоже. И лупить на себе комаров руками, покрытыми глиной было также неприятно и не эстетично. В общем, процедура по замене камеры усложнилась. Стиснув зубы и накормив несколько десятков кровососов нам удалось разбортовать колесо и вынуть проколотую камеру. Также я спешно проверил внутреннюю часть покрышки на наличие острых предметов. И тут нас ждал ещё один сюрприз – запасная камера, которую взял с собой Рома, оказалась меньшего размера – на 24-х дюймовое колесо. Задерживаться ни на одну лишнюю секунду не хотелось, и Рома смог натянуть эту камеру на свой 26-ти дюймовый обод. Мы вновь забортовали колесо и хотели его накачать. Но накачать его у нас не получилось, так как ниппель камеры оказался слишком короток для высокого тройного обода Ромы. Сосок ниппеля торчал из обода на столь малую длину, что клапан насоса просто не мог его захватить. Нам ничего не оставалось, кроме как вновь разбортовать колесо, снять 24-х дюймовую камеру и поставить мою запасную камеру соответствующего размера с длинным соском. Стоя по щиколотку в слякоти, работая с колесами, покрытыми трехсантиметровым слоем сырой глины, отбиваясь грязными руками от комаров процесс ремонта превратился в серьезное испытание.
Преодолев все трудности и вновь забортовав колесо, мы во второй раз установили его на место и стали накачивать. Сделав порядка полусотни качков, мы поторопились покинуть несчастливое место. Через 500 м нас ждал следующий КП. Поставив отметку мы едва успели отъехать, как Рома вновь обнаружил, что его переднее колесо спущено. К величайшему сожалению, выехать из леса мы ещё не успели и операция по замене камеры вновь проходила в грязи и с комарами. Камера, которую мы поставили, была последней запасной целой камерой в запасе. Теперь оставалась только 24-х дюймовая и проколотые.
По дороге от второго к третьему КП я попросил у Ромы напомнить последовательность взятия пунктов, но выяснилось, что Рома бумажку с этими записями потерял. Факт не радостный, но  не критичный.
После очередной замены до следующего прокола мы ехали чуть менее километра. Следует заметить, что мы уже неоднократно и тщательно проверяли внутреннюю сторону покрышки на предмет наличия острых предметов. Но, видимо, в ободе была трещина, которая в статичном состоянии незаметна, а на кочках «играла» и прокалывала камеру.
К третьему «пит-стопу» мы опять не успели выехать из леса. На этот раз мы разбортировали оба колеса, поставили камеру с переднего обода на задний, а на передний установили 24-х дюймовую камеру. Высота переднего обода позволяла это сделать. Шея уже покрылась волдырями от укусов комаров, а все вещи, особенно содержимое ремнабора, стало иметь однообразный коричневый цвет. Помимо разбортовок мы нашли также место прокола на камере и поставили туда заплатку. Нервы натягивались как струны…
К моменту следующего прокола судьба нас миловала – мы бортировали колесо и ставили заплатки на открытой обочине асфальтовой дороги, обдуваемые легким теплым ветерком. Комаров тут не было и слякоти тоже. Пользуясь таким случаем, мы подготовили все имеющиеся у нас камеры на будущее.
Прошло около трех часов с момента старта. Камера не прокалывалась уже минут сорок. Гонка начинала вкатываться в спокойное русло. На одном из перегонов нам нужно было пройти по обрушившемуся земляному мосту. Поднимаясь по склону, я обратил внимание на сложенный вчетверо белый лист бумаги. Интуитивно я его поднял. На обратной стороне листа были написаны числа и буквы. Почерк казался очень знакомым, по-моему, даже моим. Было очень трудно поверить, но это оказалась та самая бумажка, на которой мы с Ромой написали порядок взятия КП. Как она тут очутилась – загадка. Мы это место проходили впервые. В общем, нам, походу, начинало везти. Это придало бодрости и уверенности! К этому бодрому настроению добавились новые впечатления – на следующем КП на берегу реки мы спугнули лисичку. Сначала это меня насторожило – так как лисы часто бывают заражены бешенством и могут нападать на людей. Однако, эта лисичка, видимо, была здорова.
Отдохнув на полях, нам вновь пришлось въехать, а точнее войти, в лес. Видимо, с покиданием полей судьба опять перестала нам улыбаться. Оказалось, что Рома благополучно потерял бумажку с порядком прохождения дистанции, и немного не доезжая до КП, переднее колесо Роминого велосипеда вновь спустило. Это уже не удивляло и, практически, никаких эмоций, кроме небольшой нервозности, не вызывало. Заменив камеру, мы отправились к следующему КП, где вновь пришлось бортировать колесо. Большое спасибо парням, которые побрызгали нас репеллентом на этом пункте. Это облегчило наши мучения, как минимум, вдвое.
В общем, на восьмом часу гонки боевого настроения уже не было, на хороший результат мы уже не рассчитывали. Начинала проявляться усталость. Кроме этого – меня дома ждал отец на празднование своего дня рождения, а Рому приглашали на гулянку в Коломне. Все эти причины пересилили спортивные настроения ,и мы решили ехать на финиш не завершив дистанцию…
Въезжать на поляну, где начиналась гонка, с синими номерами класса «Эксперт» было стыдно. Какое-то время меня мучило внутренне чувство спортивного достоинства. Однако, здравый смысл говорил о том, что ломать здоровье и тратить драгоценное время, если это уже не доставляло удовольствия и не оправдывало цели, ради того, чтобы кому-то что-то доказать, было бы совсем не умно. Мы приехали на Bike-off-road не для того, чтобы Родину спасать или защищать чью-то честь. Мы приехали за новыми впечатлениями и эмоциями. Если обстоятельства в этот раз сложились таким образом, что надо сходить с дистанции, значит на 8 июня 2013 года впечатлений достаточно.
 
    Сергей Фокин


Бухгалтерский сервис
Арена - первое Российское спортивное питание для профи и любителей
ОБНОВЛЕННЫЙ Аккумуляторный налобный фонарь PETZL NAO с технологией адаптивного освещения REACTIVE LIGHTING
СПОРТ-МАРАФОН: крупнейший туристический и горнолыжный магазин Москвы.
KEEPTEX
 Наши социальные страницы:
Подписывайтесь, хоть на все ;)

Яндекс цитирования
Экстремальный портал VVV.RU

Рейтинг@Mail.ru
Яндекс.Метрика
Поставь на свой сайт! И участвуй в рейтенге!