Запомнить меня на этом компьютере
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

Информационный портал приключенческих гонок

Лиза Алерт

Выбор темы сайта

Что?
Где?

Ближайшие гонки

3. Ё-game. Ё-зимнеЁ 2017 (03.12.2017 10:30:00 - 03.12.2017 22:00:00)
5. Полумарафон "Я БЕГУ ПО БЕРЕГУ" (02.01.2018 12:00:00 - 02.01.2018 14:00:00)
6. ULTRA TRAIL "ФОРТ - МАРАФОН" (08.01.2018 10:00:00 - 08.01.2018 17:00:00)
7. 4-й Чемпионат Испании по рогейну 2018 (26.01.2018 12:00:00 - 28.01.2018 18:00:00)
9. Wake Up, Bear! (03.03.2018 04:38:00 - 05.03.2018 04:38:00)
10. Лыжный рогейн (03.03.2018 09:00:00 - 03.03.2018 19:00:00)
11. Горный УльтраМАРАФОН "УНА-КОЗ" (29.04.2018 09:00:00 - 29.04.2018 17:00:00)
12. Королёвский рогейн (12.05.2018 09:00:00 - 12.05.2018 19:00:00)
13. Весенний Марш-Бросок 2018 (19.05.2018 09:00:00 - 20.05.2018 22:00:00)
14. BikeAdventure весна 2018 (26.05.2018 09:00:00 - 27.05.2018 22:00:00)
15. Corsica Raid Adventure 2018 (01.06.2018 - 06.06.2018)
16. Горный марафон "Фишт-O-RUN" - 2018. (23.06.2018 04:00:00 - 23.06.2018 17:00:00)
17. Осетрина-2018 (23.06.2018 18:00:00 - 24.06.2018 08:00:00)
18. Рогейн "Жаркий июль" (07.07.2018 17:28:00 - 08.07.2018 17:28:00)
19. ULTRA TRAIL "KAVKAZ 100KM" (21.07.2018 06:00:00 - 21.07.2018 10:00:00)
20. Крым Тrail " ПЕЩЕРНЫЕ ГОРОДА" - 2018 (18.08.2018 07:00:00 - 18.08.2018 16:00:00)
 
2  
ВКонтакт Facebook Одноклассники Twitter Яндекс Livejournal Liveinternet Mail.Ru

Что: Приключенческая гонка, мультигонка Где: Африка
Африка по русски. Expedition Africa 2014

01.08.2014Африка по русски. Expedition Africa 2014

Идея поехать в Африку на ЕА2014 созрела у нас давно, ведь побывать на «чёрном» континенте мечтает любой впитавший в детстве с манкой и овсянкой незабываемые стихи Корнея Чуковского про доктора Ай-Болита и страшного Бармалея. Подкинули данную идею Алексею и Вере Пономарёвым. Учитывая, что у Веры был опыт поездки в Африку 2012 с кoмандой Арена-Крафт, но из-за травмы, в последний момент, была замена на Африканбоя. Недолго думая, приняли единодушное решение - команде быть! Ура!!! В Африку, скорее в Африку. Процесс подготовки занял более чем полгода. И приближался к завершению: тренировочная работа выполнена, снаряжение собрано, билеты куплены, отель забронирован. Но нет названия команды. Как назвать наш квартет? – вот вопрос, на который мы, наши друзья, коллеги, близкие не могли найти ответ. На сайте ЕА2014 мы были зарегистрированы как команда без имени (no name). За месяц до гонки, мы решили, что стоит закинуть удочку на http://www.nonamesport.ru/ на предмет поддержки нашей команды. И, пообщавшись с Максимом Рябкиным на соревнованиях Московского Компаса в Лыткарино, получили положительный ответ. С этого момента мы стали командой «nonamesport.ru»! Нам выдали отличную форму и спортивную экипировку для нашей команды.

Африка встретила нас неприветливым офицером таможенной службы в аэропорту Дурбана, который нас завернул с нашими огромными велокоробами и сумками в очередь, на полный таможенный досмотр. Там (в очереди) я целый час думал, как на скудном аглицком объяснить, зачем нам 12 кг гелей и что это за пакетики с белым порошком (изотоники расфасованные порционно). Однако, потом, уточнив, что мы не собираемся выезжать за границы ЮАР и будем участвовать в гонке - нас отпустили. На выходе из аэропорта нас ждал очень дружелюбный водитель Джеф и мы быстро и с комфортом домчались до места.

С утра - на Океан! Волны впечатляли, вода 26 градусов, недалеко резвилась на волнах стая дельфинов – красота! Весь день мы купались в океане и катались на каяке, весело переворачиваясь (думая, что в такой шторм нас не выпустят на старт). Следующий день был одним из самых запоминающихся и интересных. Организаторы устроили нам встречу с чемпионкой провинции Квазулу-натал по кросс-кантриХейли Смит, фотосессию для статьи в местной газете и покатушки по замечательной кросс-кантрийной трассе, проложенной через плантации бананов, ореховых и кофейных деревьев. 



Перекус нам устроили в отличном кофешопе Beaver Creek Coffee. Здесь катался и пил кофе сам Burry Stander – легенда мирового МТБ, ведь он родился в этих местах. Для нас с Наташей этот факт казался невероятным, ведь Burry был не только гонщиком команды Specialized, но и идейным вдохновителем инженеров фирмы, на велосипедах которой мы сейчас катаемся.

За день до гонки, всем командам необходимо было принять участие в социальном проекте соревнований. Мы катали местных детей на каяках (в этот день мы чуть не лишились Лёши, после оверкиля наша девочка в панике решила забраться на голову Лёше и чуть не утопила его). Закончилось всё благополучно!!! Все перешли катать в соседнее озеро. Далее, как обычно на всех гонках, - проверка снаряжения, тестирование и брифинг с национальными танцами в перерывах. При проверке снаряжения всех удивили наши компактные 25-литровые рюкзачки. Очень понравилась отлично продуманная и легкодоступная логистика гонки, учитывая наши скромные познания в английском, - мы всё поняли.

И вот настал час Х первого дня гонки - незабываемый рассвет на берегу океана. Мировые лидеры и местные команды спокойно смотрели на 5-метровые волны на океане. Я до последнего надеялся, что этап отменят, но организаторы сказали: «Гладкая вода»!!! Старт дан!!! Одновременно 40 команд (80 каяков) устремились в океан. Мне напоминало это сражение.



Да, сражение со стихией и с собой. Про себя считаешь одна волна, вторая, … пятая, немного осталось- ещё 2 волы и… пустой каяк другой команды на гребне волны летит на нас и мы, как сбитые кегли, в очередной раз у берега и «Бинго»: призовая игра, и так много раз.



После десятка или более попыток, мы с Наташей уловили момент малых волн (метра 3, не более) и наконец, вышли к Вере и Леше, которые прорвались через волны раньше нас. Посмотрев назад, поняли - мы не последние, ещё около десятка команд бултыхаются в прибое :), спокойно покачиваясь на многометровых горках-волнах мы погребли к впадению реки Мтамвуна в океан.

Тут-то нас и ждало самое большое приключение в Африке – «океаническая стиралка»! При подходе к впадению мы увидели большие волны, нет – БОЛЬШИЕ ВОЛНЫ!!! Спасатели, что дежурили рядом, знаками дали понять, что надо заходить – левее, ближе к впадению.



 «Наверное, они думали, что каяк у нас с мотором» - потом прокомментировала Наташа. Я принял сей план к действию и отважно двинулся в полосу прибоя, волна подхватила нас и поставила каяк вертикально на нос, мы упали вниз, сверху, нас накрыло каяком, волна потащила нас к берегу, но мощное течение реки вынесло нас на место образования новой волны, нас опять подняло наверх и швырнуло к берегу …….. Лёша зачалился раньше, немного правее от впадения реки, и решил помочь выбраться нам на берег. Теперь мы стирались вместе. Только через минут сорок совместных усилий мы выбрались на берег. В транзитку мы пришли 39-ми, сзади осталась одна женская команда. Этап очень короткий по меркам длительных гонок, но сил и эмоций для борьбы со стихией у меня ушло больше, чем на длительный трек. Впереди был короткий трекинг ( 18 км)! :) Трекинг был скоростным и по знакомым нам местам, вдоль трассы для кросс-кантри, где мы катались ранее. По национальному парку, где мы бежали, пешеходные тропы были помечены значками с разной живностью (орёл, дикобраз, горный козёл). Здесь мы обошли 5 команд. Обратно на каяке по реке в ТЗ-2. После смены каждого этапа выдавалась новая карта (очень удобно - не нужно носить с собой 1 кг карт, выданных в начале гонки), а КП с мастер карты команды срисовывали самостоятельно. 



Далее нас ждал ещё один увлекательный трекинг (заявлено по прямой 80 км, но в реальности, так все 120) и каньонинг - 10 км. Красивейшее начало вдоль океана, подъём и очередной национальный парк. Бежится пока легко. Но «небольшая остановка» – тех. этап. Дюльфер по 100-метровой скале на дно каньона. Организовано 4 нитки, а очередь - команд десять. Спать ещё не хотелось, была возможность обсудить маршрут, полюбоваться обалденным открывающимся видом океана в одну сторону и каньоном в другую. Спуск нашей команды осуществлялся уже в темноте. Я как самый зоркий решил надеть фонарь только после спуска, и поплатился за самонадеянность. Отцепился от нитки, не дойдя до конца. Пришлось ждать спуска следующего участника, потом распутывать его (этим занималась Наташа, ждавшая меня внизу), т.к. верёвка после десятка «восьмёрок» сильно перекрутилась и осложняла спуск, на дне каньона мы оказались уже в полной темноте. Поднимаясь вверх по другой стороне каньона, увидели огонёк, мелькающий впереди – оказалось, что это местная жительница поднимается к деревне наверху, подсвечивая себе мобилкой. Путь наш лежал вдоль реки, потом по тропе вглубь материка. Тропа превратилась в хороший грейдер, немного удивив нас своей метаморфозой - по карте такого не предвиделось, но указанных в карте развилок троп не было совсем. Поплутав в хитросплетениях тропинок между скоплениями хижин и пройдя через овраг с ручьём стали подниматься, уходя влево и считая промоины (коих оказалось во много раз больше) стали искать пункт, и когда отчаялись в поисках, нам попался скальный выход похожий на тот, что был рядом с КП, и, наконец, пункт найден! Впереди нас ждал ещё один национальный парк (которыми богата ЮАР). Пройдя вдоль по двум холмам, вышли к каньону, на дне которого был очередной пункт, но правее на склоне лазало около трёх команд в поисках оного, спустившись на дно каньона, мы увидели очень крутой подъём на противоположный холм высотой метров 200 и начали восхождение. Вера с Лёшей нашли пересохшее русло ручья и мы, цепляясь за камни и стенки этого миниущелья, поползли вверх, обойдя ещё одну команду, которая пристроилась на привал. Верх холма поразил нас высокими травами, на которых выпала роса, промокли, пришлось в срочном порядке утепляться. Долго искали забор, отгораживающий национальный парк, вдоль которого планировали идти, но это оказалась просто граница на карте, маршрут был откорректирован и мы пошли по направлению на распадок между холмами. Путь через национальный парк занял у нас всю ночь, поэтому мы в полной мере не смогли полюбоваться местными красотами. Ночи здесь очень тёмные, очень звёздные. Начинался второй день гонки. Дорога вела нас через бескрайнее море травы, вдруг, вдали на горизонте в неярком свете встающего солнца мы увидели стадо буйволов, казалось, они направляются к нам, но приглядевшись, поняли, что - это группа камней. Чтобы взять очередной пункт нам пришлось покинуть территорию парка. Позже нужно было вернуться в него через местный КПП со шлагбаумом, опасаясь непонимания охраны объекта национального достояния, мы перелезли через забор и обогнули пункт пропуска, но оказалось – зря. Полузаброшенный городок обслуживающего персонала, с разрушенной и сожжённой церковью, обезьяны, гуляющие по крышам домов, дали нам понять, что пропускной режим тут не соблюдается. Когда то очень живописный городок теперь представлял унылое и пугающее зрелище, только пожарная станция выглядела работоспособной. Пройдя ещё несколько километров через парк, спугнув стадо крупных антилоп, мы вышли к океану. Перейдя реку, стали подниматься по грейдеру в холмы. Именно тогда мы полностью окунулись в местный колорит Африки и увидели все стороны её жизни. День выдался жарким (для зимы :) меня начало немного



 плющить, потом были хижины, туалеты, опять туалеты (Наташа пояснила, что когда правительство выделяет местным жителям земельный участок, то он комплектуется туалетом для предотвращения распространения инфекционных заболеваний и грязи). Все немногочисленные деревья вдоль дороги, которые хоть немного давали тень, были предварительно заняты командами, идущими впереди нас, поэтому мы шли, немного завидуя, но без остановок. Чуть позже на нашем пути нарисовался магазин и мы решили в него заглянуть – это был шок! Помещение без окон (электричества нет), перегороженное пополам решёткой сваренной из арматуры толщиной в палец, и богатый ассортимент включал в себя кукурузу, муку, сахар, соль, газировку и печенки. Хорошо, что помимо местной газировки там оказались 3 банки колы и одна спрайта. Дальнейший наш маршрут я помню смутно, т.к. меня опять выключило и я тащился на резинке. Очнулся я в плантациях, где Лёха, забрался в кусты в поисках дороги и отказывался оттуда вылезать. Мы уговорили Лёшу вернуться, отняли карту и пошли искать кп - вход на этап каньонинга. Когда окончательно стемнело, мы попали в каньон. Все самые красивые места гонки наша команда по сложившейся традиции осматривала исключительно в ночное время (так романтичнее).



 Прохладная вода сыграла роль анестезии и ноги, натёртые жарким днём, перестали болеть. Однако нагромождения скал иногда вынуждали нас продираться через лес на склонах, опутанный колючими лианами. Скользкие камни в воде заставляли постоянно держаться руками за все возможные опоры, нам казалось, что мы просто ползём. Скорость передвижения в каньоне была – 10 км за 10 часов. Мы двигались так «быстро», что в каньоне обогнали ещё 4 команды! :). Монотонность, «большая скорость», отблески воды и мокрых камней в свете фонаря действовали гипнотически. Два раза мы останавливались и спали по 15 минут. При выходе из каньона нас застал рассвет третьего 3-го дня гонки и фотографы с вопросами – как там?

Мы рассказали про красивые виды, «увиденные нами ночью» :). Вот и первая транзитка с боксом и душем! Это круто, когда можно принять душ на приключенческой гонке! Да, - потеря времени, но это бодрит и какое то время не хочется спать. После длительного трека мы на 13 месте - это нас воодушевило. Первый вело этап (заявлено 80 км) начался со старта в гору – 500 метров подъёма. Мои ноги отекли и очень неуютно себя чувствовали, как казалось, в маленьких велоботах (я думал, что надо было покупать их на 2 размера больше). Дорога вывела нас к местному лесничеству, где мы и повернули в зону лесопосадок. Лес тут тоже выращивают на плантациях (сажают квадратами, деревья вырастают за 2-3 года, потом квадрат вырубают и засаживают снова). Среди таких квадратов стоял очередной КП. Выехав с лесопосадок мы попали в зону старых плантаций, по красивым аллеям, окружённых древними эвкалиптами с могучими стволами, мы домчали к водопаду. Но решили не полагаться на тропинки и вернулись обратно на дорогу, сам водопад так и не увидели, т.к. он открылся только командам, которые перенесли велосипеды через реку и пошли по тропе. День выдался очень жарким. 


Отъехав, пару километров, нас всех стало «рубить». Сделали остановку: опавшая хвоя, мягкая как матрац, запах сосны и тень в жаркий полдень, - это был самый лучший тихий четверть час за всю гонку. Когда мы проезжали небольшой город, то видели, как в Африке ремонтируют дороги. Бригада темнокожих дорожников с трамбовочной машиной стояли поодаль и наблюдали, как один африканец штыковой лопатой утрамбовывает асфальт в пыльной яме на дороге, а кругом стоит единственная, увиденная мной в ЮАР автомобильная пробка. Тут я понял у нас очень много общего! Асфальт в городе был недолог, он превратился в бесконечный грейдер в холмах. Ночь этого этапа запомнилась поисками воды, которая у нас заканчивалась, нашли мы её в госпитале, разбудив охрану. Но немного проехав по улице увидели колонку :). Дальнейший путь сохранился частично в моей памяти, я начал спать на ходу, просыпаясь исключительно на левых поворотах, т.к. слева был крутой обрыв, справа скальная стенка, чуть позади хижина и так много раз. В тот момент я понял, что Лёша, ведь он нас вёл по карте, великий африканский риэлтор и он хочет нам впарить эту хижину, ну иначе зачем мы ездим вокруг неё несколько часов?(очередной глюк). Когда Лёша понял, что хижину он нам не впарит, то стал засыпать, карту отдали мне, я проснулся, но ориентироваться не пришлось – единственная дорога вела в транзитку этапа каякинга. Дорога, наверно, была очень красивой, ведь мы спускались с высокого холма, слева - обрыв, а вдали океан, но всё самое красивое в Африке мы осматривали исключительно ночью :(. Этот этап мы прошли ещё более результативно - за 20 часов и были уже на 8 месте. Перед водным этапом решили поспать 1,5 часа, до рассвета 4-го дня гонки. Каяк пришлось тащить полтора километра до воды, орги сказали, что волочить его нельзя – дисквалифицируют, пришлось нести. Зима в этом году в Африке выдалась засушливая - река обмелела, и, вместо запланированной белой воды, был сплав по течению 15 км до следующей транзитки. Следующий этап трекинга (заявлено 40 км по прямой, но по холмам мы намотали все 80 км за 22 часа) начался очень крутым подъёмом в гору, на вершине открылся потрясающий вид. Переход по холмам вдоль океана и выход на побережье. На первой же переправе, разуваясь, я оставил карту на берегу, и вспомнил про неё только у следующей, так я поставил под удар наше дальнейшее участие в гонке 






Нас выручил Лёша, который смог договориться с командой Швейцарии, и они, поколебавшись, позволили сфотографировать свою карту. Очень скоро Швейцарцы помогли нам ещё раз - своим примером их капитан показал, как перейти самую мощную реку. Окончательно стемнело, а наша команда, как горные козы, пробиралась скалистым берегом океана вперёд. Мы проходили очень красивые бухты, дно некоторых было усыпано колотыми ракушками, других острыми колотыми камнями, третьи белым песком. То есть берег океана невообразимо красив, но тёмная африканская ночь опять нам мешала насладиться этой красотой. Дойдя до очередной реки, мы вышли на дорогу и стали подниматься в лес. Длительный трекинг по грейдеру привёл нас в холмы. Свернув на тропинку и преодолев после непродолжительных поисков брод через речушку, перелесками мы углубились в нетронутый цивилизацией мир Африки. Рассвет 5-го дня встретил нас у небольшого селения Кхоса (коренных жителей этой местности). Тропки, набитые козами и босыми ногами аборигенов, хижины плетёные из веток, обмазанные глиной и крытые травой – всё говорило что люди тут жили точно так и многие тысячи лет назад, когда европейской цивилизации не было и в помине. Тропой, оставив позади десятки километров и несчитанное количество холмов, мы шли на заключительный этап гонки – велосипед. (заявленная длительность 230 км). Как показалось этап длиною в жизнь или всего 35 часов. В последний раз, покопавшись в транзитной зоне 2 часа, мы вышли на велоэтап. Незабываемо начало этапа: крутой подъём в гору, далее резко вниз по грунтовке с камнями, песок пляжа вдоль океана, 



прокат по волнам и подъём в холм по скальной тропе (зАмковая дорога – 1й кп на этапе). Выход на пыльный грейдер и …. сотни километров по нему. Ночью все стали проваливаться в сон, накопленная усталость стала напоминать о себе, неоднократно ложились спать на короткое время. Но это не помогало, под утро решили поспать 2 часа. Утром 5-го дня, отдохнув, устроили гонку по грейдеру в холмах с догнавшими нас швейцарцами. Они уверенно шли плотной группой, мы весело гнали их впереди. Нас поразила скатанность швейцарцев, чёткая работа в команде, позже они остановились и предложили нам сбавить темп, спорить не стали, решили, что лучше держать ровный темп. После полудня я совершил грубую ошибку в ориентировании, не контролируя пробег, свернул раньше на дорогу с грейдера. Тот поворот был очень похож на нужный. Петля загула оказалась эпической – около 20 км километров по холмам, притом два раза были в точках нужных нам, но я был не в карте и в итоге вернулись обратно на грейдер. А так хотелось добраться до финиша по светлому. И вот осталось всего 3 кп, и финиш кажется так близок, но последние километры дались нашей команде очень тяжело. Этот отрезок дистанции нам предстояло проехать по бесконечным плантациям бананов и сахарного тростника. У меня заболело колено, а Наташа на радостях от «скорого» финиша перестала, как впоследствии оказалось, есть. Как назло у нас с Наташей сели фонари. Скорость упала до черепашьей. Наши ожидания увидеть накатанные нами на тренировках дороги разбивала жестокая реальность и пыльный грейдер посреди плантаций. На очередном спуске Наташа переохладилась, ведь и утепляться ночью мы не стали, т.к. финиш казался так близко. На финишной прямой, на асфальтовой дороге к отелю мы двигались плотной группой вокруг Наташи, она была в своём мире в борьбе с монстрами (накрыло, так накрыло). Вывод: надо принимать пищу по графику, даже, если говорят, что через 10 км финиш. Вот и Финиш! Шампанское и хот-дог от оргов, мы десятые! Мы вошли в мировую топ 10!!!- безумно счастливы. Наша цель достигнута, дистанция пройдена целиком за 5 суток 15 часов и 30 минут. После нас финишировали 5 команд, которые прошли всю гонку без срезок, остальные команды маршалы отправляли по сокращённому маршруту.

У нас осталась масса впечатлений от гонки, которые не уместились в статье. Мы сделали массу выводов для себя, в плане подготовки и прохождения гонки. Это первая для меня гонка мировой серии и она дала нам очень большой опыт и пищу для размышлений. Но одно мы поняли точно - в следующем году мы поедем в ЮАР!





Бухгалтерский сервис
Арена - первое Российское спортивное питание для профи и любителей
ОБНОВЛЕННЫЙ Аккумуляторный налобный фонарь PETZL NAO с технологией адаптивного освещения REACTIVE LIGHTING
СПОРТ-МАРАФОН: крупнейший туристический и горнолыжный магазин Москвы.
KEEPTEX
 Наши социальные страницы:
Подписывайтесь, хоть на все ;)

Яндекс цитирования
Экстремальный портал VVV.RU

Рейтинг@Mail.ru
Яндекс.Метрика
Поставь на свой сайт! И участвуй в рейтенге!