Запомнить меня на этом компьютере
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

Информационный портал приключенческих гонок

Лиза Алерт

Выбор темы сайта

Что?
Где?

Ближайшие гонки

3. Ё-game. Ё-зимнеЁ 2017 (03.12.2017 10:30:00 - 03.12.2017 22:00:00)
5. Полумарафон "Я БЕГУ ПО БЕРЕГУ" (02.01.2018 12:00:00 - 02.01.2018 14:00:00)
6. ULTRA TRAIL "ФОРТ - МАРАФОН" (08.01.2018 10:00:00 - 08.01.2018 17:00:00)
7. 4-й Чемпионат Испании по рогейну 2018 (26.01.2018 12:00:00 - 28.01.2018 18:00:00)
9. Wake Up, Bear! (03.03.2018 04:38:00 - 05.03.2018 04:38:00)
10. Лыжный рогейн (03.03.2018 09:00:00 - 03.03.2018 19:00:00)
11. Горный УльтраМАРАФОН "УНА-КОЗ" (29.04.2018 09:00:00 - 29.04.2018 17:00:00)
12. Королёвский рогейн (12.05.2018 09:00:00 - 12.05.2018 19:00:00)
13. Весенний Марш-Бросок 2018 (19.05.2018 09:00:00 - 20.05.2018 22:00:00)
14. BikeAdventure весна 2018 (26.05.2018 09:00:00 - 27.05.2018 22:00:00)
15. Corsica Raid Adventure 2018 (01.06.2018 - 06.06.2018)
16. Горный марафон "Фишт-O-RUN" - 2018. (23.06.2018 04:00:00 - 23.06.2018 17:00:00)
17. Осетрина-2018 (23.06.2018 18:00:00 - 24.06.2018 08:00:00)
18. Рогейн "Жаркий июль" (07.07.2018 17:28:00 - 08.07.2018 17:28:00)
19. ULTRA TRAIL "KAVKAZ 100KM" (21.07.2018 06:00:00 - 21.07.2018 10:00:00)
20. Крым Тrail " ПЕЩЕРНЫЕ ГОРОДА" - 2018 (18.08.2018 07:00:00 - 18.08.2018 16:00:00)
 
4  
ВКонтакт Facebook Одноклассники Twitter Яндекс Livejournal Liveinternet Mail.Ru

Что: Приключенческая гонка, мультигонкаИнформ партнер - едут корреспонденты Где: Африка

21.09.2014EXPEDITION AFRICA 500 КМ ADVENTURE - РЕКОМЕНДОВАНО К ПРИМЕНЕНИЮ!

Автор: (vavilon4ik)

Вера и Алексей Пономарёвы:

 

EXPEDITION AFRICA 500 КМ ADVENTURE  -

РЕКОМЕНДОВАНО К ПРИМЕНЕНИЮ!

 

 

У каждого мультиспортсмена есть гонка, в которой он мечтает принять участие, одно упоминание о которой приводит в восторг и трепет, и подсознательно каждый месяц он уже принимает ее вызов и с трудом дожидается реального старта….

Для меня такой гонкой стала EXPEDITIONAFRICA, хотя это произошло не сразу…

В 2012 году это была гонка мировой серии, на которую собралась женская команда Арена-REDFOX. Были долгие сборы, тренировки, но судьба распорядилась так, что я поехала туда лишь в качества волонтера-фотографа (в связи с полученной накануне вылета травмой колена) - может это и сыграло решающую роль в моей необъятной любви к этой гонке. Я увидела гонку изнутри - я перемещалась с официальными фотографами от одной транзитной зоны к другой, любовалась прекрасными видами океана, нереальными африканскими закатами, встречала нашу российскую команду, помогала им (хотя это и было запрещено), переживала за них. Меня восхищали своим гостеприимством и жизнерадостностью ребята волонтеры, всегда готовые помочь участникам, напоить их кофе или покормить пиццей, самоотверженные семьи с детьми, перемещающиеся за своими командами по дистанции и пытающиеся их хоть чем-то поддержать, организаторы гонки  Heidi и StephanMuller, так четко и безупречно организовавшие гонку.

И тогда я пообещала себе – я вылечу травму колена и обязательно вернусь в ЮАР на EXPEDITIONAFRICA в качестве участника!!!   

 

 

 

 

Июнь 2012 – ноябрь 2013 года – тягостное время, в течение которого, по-моему, я всем прожужжала уши про ExpeditionAfrica, про ЮАР в целом, какая там шикарная гонка, как там хорошо, что я хочу туда вернуться и заразила своим желанием там побывать Лешу, и я думаю не только его :)

 

Ноябрь 2013 года

Разговор с «Беличьим отрядом»:

- А не поехать ли нам в 2014 году на какую-нибудь гонку Мировой или Евросерии?

- Давайте!

- А на какую?

- Конечно ExpeditionAfrica! (были, конечно, и другие варианты, типа Чехии, Словении, но…)

 

Декабрь 2013 года

Регистрация на сайте гонки в качестве безымянной команды NONAME в составе Дмитрий Кашин, Алексей Пономарев, Наталья Барышникова, Вера Пономарева (с названием команды были очень большие трудности, что в дальнейшем сыграло свою роковую роль при поиске спонсора J)

Приобретение билетов

ВСЕ – отступать некуда, 17 мая 2014 года мы вылетаем в АФРИКУ, нас ждет EXPEDITIONAFRICA500 КМ, PORTEDWARD и ОКЕАН!!!!

 

Май 2014 года – у команды появился спонсор, осуществивший практически полную экипировку команды на гонку одеждой фирмы NONAME, и так безымянная российская команда номер 27 в стартовых протоколах гонки обрела имя «NONAMESPORT.RU»

 

Предстартовое

Это была просто райская неделя с момента приезда в PortEdward до старта гонки:

 

 

ежедневное купание в океане (на удивление организаторов – вообще-то в ЮАР зима и купающихся очень-очень мало, холодно, температура океана +20 градусов J),

катание на каяках на волнах (лишь на гонке мы поняли, что наше катание было лишь детской забавой по сравнению с тем, что нам пришлось пережить сразу с первых минут старта гонки),

прекрасные завтраки в ресторане с видом на океан,

кросс-кантрийные прогулки по национальным паркам и банановым плантациям,

посещение coffee-shopов,

празднование День рождения с курицей-барбекю на берегу океана под шум волн,

поездка в город Дурбан и прогулка по его шикарному 7-ми километровому песчаному пляжу…

 

 

 

 

 

 

Официальное открытие

Открытие, как всегда, было насыщено национальными африканскими танцами и песнями, были представлены все команды с выходом на сцену с национальными флагами и показом командных фото. Порадовало – для нашей и команды из Швеции организаторы в презентации поставили зимние фото, со снегом (наверное, для понимания остальными командами всей суровости жизни в наших странах JJJ)

 

 

 

Организаторами выбран очень удобный формат церемония открытия: она проходит заранее – не вечером перед днем старта гонки, а за полтора дня, давая тем самым участникам в течение следующего дня спокойно подготовиться к гонке: пройти проверку снаряжения, съездить в магазин за продуктами, распределить снаряжение, еду и упаковать все это в боксы, поучаствовать в community и выспаться накануне старта.

На церемонии открытия каждая команда получает краткий ROUTE + LOGISTICSPLANNER и подробный гайд-бук по гонке в виде небольшой брошюры, где очень подробно описаны все предстоящие этапы, необходимое снаряжение на каждом этапе и т.п. Даже у нашей команды, не очень хорошо владеющей английским языком, почти не возникло вопросов по ходу гонки после ознакомления с данным материалом.

 

 

 

 

Community

 

 

Обязательная процедура гонки, которая в этот раз представляла собой катание местных африканских детей на каяках в океане (наверное, это было немного более фаново, чем высаживать и окучивать деревья на плантациях в Коста-Рике, как делала это Ира Сафронова J). Каждой команде было выделено по одному ребенку, которого необходимо было покатать. К слову, в этот день океан был, как всегда, неспокоен, но дети выглядели очень жизнерадостно, и в их глазах не просматривалось ни капли страха перед предстоящим действием.

 

 

Нам досталась девочка Мбоша, которая при одевании ее в спасательный жилет, заверила нас, что уже ранее каталась на каяке и умеет плавать. Со спокойной душой Леша вручил ей весло, и они уплыли навстречу океанским волнам…..

В целом, катание прошло почти успешно, Мбоша не смогла утопить Лешу, хотя и очень старалась. Девочка, весло и каяк были любезно выловлены в океанских волнах и доставлены к берегу девушкой из другой команды, Леша выплыл сам. Затем организаторы предложили большинству команд переместиться на рядом расположенное озеро, на котором отсутствуют волны, и катание детей было продолжено в более спокойной обстановке.

Все остались довольны: Леша - что спасся, девочка - что покаталась на каяке и не утонула J

 

1 день.

Девиз:«Освободите себя от надежды, что океан когда-нибудь успокоится. Мы должны научиться плыть при сильных волнах»

Первый этап гонки – КАЯКИНГ, заключавшийся в выходе от пляжа в открытый океан (около 100-150 метров), десятикилометровой гребле по океану и обратном причаливании к берегу в месте впадения реки. Организаторами предусмотрительно на первом этапе не были выданы GPS-трекеры и личные рюкзаки участников (их необходимо было получать лишь в ТЗ1), мне кажется, что они понимали большую вероятность потери этих вещей…

 

 

 

7 утра. Городской пляж PORTEDWARD. 80 каяков. 160 участников. Волны от полутора до трёх метров. И тут был дан СТАРТ (Пока это был самый запоминающийся старт тех мультигонок, в которых я участвовала).

Все смешалось: люди, каяки, весла, – пощады не было ни для кого. Самые сильные и опытные уплыли в первых рядах, а таким, как мы, пришлось около 20 минут потратить на выход в океан, затратив при этом по несколько попыток преодоления ОГРОМНЫХ волн. Были даже больше страшны не сами волны, а каяки с их экипажем и без, летящие на тебя с гребней волн – мысли «о скорой кончине от удара каяком в голову» постоянно витали в голове.

Были минуты отчаяния, запомнилась Лешина фраза, после очередного раза выкидывания нас с каяком к берегу: «Давай тут на берегу немного постоим, отдохнем (действительно сил затрачивалось очень много), волны успокоятся и тогда попробуем еще…». Этот страх не описать, надо прочувствовать всем телом (для наглядности несколько фотографий).

 

 

 

 

 

 

 

Но если очень стараться, все когда-нибудь получиться, и мы вышли в океан, позже, также с приключениями, причалили к другой бухте (что оказалось не менее сложно и замысловато при наличии огромных волн и отсутствия сноровки).

В ТЗ1, где необходимо было забрать рюкзаки и получить GPS-трекер, мы пришли предпоследними, после нас, по-моему, была только чисто женская команда L. В нас, похоже, уже никто не верил из организаторов и волонтеров…. Но морского каякинга уже больше не планировалось в течение гонки (по этому поводу нашей радости не было предела) и мы были полны энтузиазма отыграть упущенное время и позиции. И понеслось – мы вышли на тропу войны!

 

 

 

Следующий этап легкого трекинга по национальному парку протяженность 10 км прошел в непринужденной обстановке – мы бегали по хорошим дорогам, маркированным тропам дикобразов и козлов, постоянно обгоняя впереди идущие команды, что не могло не улучшать наше настроение.  Этап прошел на позитивной волне, мы обогнали 5-7 команд.

После непродолжительной гребли по спокойной реке обратно в ТЗ1, предстояло получение карт следующего этапа – ТРЕКИНГ 80 км + КАНЬОНИНГ 10 км.

Закат первого дня застал нас в очереди на веревочном этапе. На этапе было четыре коридора, но, т.к. команды еще не сильно растянулись по дистанции, образовалась огромная очередь на этом простейшем веревочном этапе. Нужно было всего-то дюльфернуть вниз с плато по вертикальной 70-ти метровой вертикальной стене каньона вниз к реке. Когда мы спустились, было уже совсем темно (время 20:00).

 

 

 

 

 

 

Вот она! Первая ночь после тяжелого первого дня. Вот тут начиналась ломка организма и мозга, привыкание к новым условиям жизни (постоянное движение почти без сна и отдыха). Это потом нам станет все равно, мы забудем про усталость и желание спать – все сольется в одно: нужно непрерывно двигаться вперед.

 

ОШИБКА №1мы спланировали путь на следующее КП по дорогам, а по задумке организаторов, после этапа веревок, необходимо было вернуться обратно на побережье и двигаться вдоль океана: тут тебе и красивые виды, и однозначность выбранной линии движения и самый лёгкий путь (осознав свою ошибку чуть позже, мы учли это при  следующем планировании).

 

До полуночи мы бродили в темноте по африканским степям с миллионом тропинок в поисках тех дорог, которые в нашей 500-метровой карте. Оказалось, часть тропинок есть на нашей карте, а единственной настоящей дороги в карте почему-то нет!?!?  Идем по дороге. Хорошее вначале направление постепенно меняется на 90 градусов и мы постепенно уходим далеко в сторону, но сворачивать с дороги совсем не хотелось…

 

2 день. 

Девиз: «Прогулка по незнакомой стране, если вы стёрли ноги, валитесь от усталости, имеете в кармане хоть немного денег, а в запасе несколько дней, - это одно из самых приятных на свете занятий»

 

На часах 00:00 – начало второго дня. К этому времени мы снова у океана. КП стоит на базе у сёрферов.  Вероятно, здесь самые крутые волны на всем Восточном побережье!

По дороге встречаются другие команды, уже никто не торопится, все настраиваются на многодневные приключения. Уходя от океана вглубь материка, мы до рассвета в поисках следующих КП будем бродить по холмам, пересекать лощины, небольшие реки, долго искать границу заповедника, которой на местности нет.

 

 

 

 

В предрассветных сумерках Вера вдруг увидела стадо диких слонов! Они такие здоровые! Надо сваливать побыстрее! Пройдя сотню метров от них, пригляделись…  Слоны оказались плодом коллективного воображения J.  Но страшно было по-натуральному.

Вот уже совсем рассвело, теперь стало видно, что некоторые команды не отказывают себе в удовольствии, достают спальники, коврики, и спят!!!  Вот тут то мы и поняли, что на рассвете ужасно холодно! А им в спальниках тепло! Но мы сюда не загорать приехали! Вперед, и только вперед!

 

 

 

Встречаем пару других команд движущихся вперед. Совместно находим выход из заповедника, снова идем в сторону побережья. Проходя какой-то населенный пункт, шведы пошли просить питьевую воду, а мы только что заправились в заповеднике из чистой (на вид) реки (вообще, по определению большинство текущих рек мы считали чистыми и питьевыми (вода прозрачная, чистая) – в подмосковных лесах страшнее пить из рек и водоемов).

 

 

 

К рассвету мы вышли на берег океана, форсировали впадающую в него реку и устроили небольшой привал на очень приятной пустынной базе отдыха.

А тем временем у нас на Южном полушарии начиналась зима! Этот обычный зимний африканский день выдался жарким: темпер около 30, полный штиль, солнце жарит, деревьев в округе – по пальцам пересчитать.

Казалось, этот день никогда не кончится. Стёртые ноги уже болели и хотелось прилечь под кустом, но кустов было так мало… и все они уже были заняты другими командами (вспомнился Чемпионат мира по рогейну в Чехии – под утро все будочки наподобие автобусных остановок были заняты лежащими и сидящими спортсменами – свободных мест не было)! 

 

 

 

Мы шли медленно и печально, Дима болтался на верёвочке, когда заметили, что нас догоняет другая команда. Они нас обошли  как 600-й мерс обходит запорожца: они связались в жёсткую сцепку и бодро шагали след в след. Но уйдя от нас на 100 метров запал кончился и они сдулись. Стало ясно, что это была лишь показуха!

 

 

 

День близился к закату и стало понятно, что каньонинг нам идти в полной темноте. Жаль, а ведь там красиво… наверное. Нам достаточно быстро удалось найти вход в каньон, в дальнейшем мы узнали, что у некоторых команд его поиски заняли от 4 до 7 часов!!! 

Ночной каньон – это что-то! Каньон очень узкий, берега почти нет. Есть только русло реки и вертикальные стены. Неширокий берег весь заросший колючими лианами и колючим кустарником не позволял уверенно двигаться. Мне кажется, на ощупь количество встречавшихся видов колючек мною было определено как 8-10 (они достаточно хорошо были различимы по качеству уколов и размеру колющего материала).  А в русле валуны до шести метров высотой… Всю ночь мы искали проходы и пролазы между камнями и между колючими кустами.

 


Замечено, что холодная вода действует на ноги как хороший анестетик: мышцы, суставы, мозоли – все почти пришло в норму. 

 

3 день.

Девиз «Путь наверх тяжел, зато вид хорош»

Утро 3-го дня было встречено на выходе из «бесконечного» каньона – наша радость при виде КП (которое и являлось фактически указателем тропинки на выход из каньона) была неописуема.

В итоге 10 км каньона были преодолены за 10 часов (примерно 20 минут было потрачено на сон – 2 раза по 10 минут).

Вылезаем и бежим по дороге, ведущей в ТЗ-2, в которой нас ждет душ, чистая одежда, горячий чай и смена этапа трекинга на велосипед – что может быть прекрасней! Парни собирают велосипеды, мы готовим содержимое рюкзаков к следующему этапу, получаем карты, планируем.

 

 

 

В ТЗ-2 мы вошли 16-ми!!! вот это да! И, несмотря на то, что копались мы о-о-очень долго, более 2-х часов, вышли из ТЗ мы 13-ми!!!! Команды, оставшиеся в ТЗ, спали или получали медпомощь.
Начался велоэтап. И прямо с первых километров 1000-метровый набор высоты! Зато потом покатилось… по лесам и заповедникам. Погода отличная, колеса шуршат, легкий ветерок обдувал нас! Ах, как это прекрасно - после изнурительного трекинга сесть на велик!

 

ОШИБКА №2один из велоперегонов был запланирован организаторами так, что необходимо было немного поносить велосипед по пересеченной местности – этот путь был значительно короче и позволял увидеть очень красивый 100-метровый водопад, к сожалению, при планировании мы не увидели данный вариант, и поехали в объезд, в последующем наблюдая очень красивые фото команд-соперников с видами водопада L.

 

 

Вторая часть этого велоэтапа прошла под девизом «тысяча холмов вверх-вниз» - мы постоянно куда-то вкручивали наверх и потом съезжали вниз – череда серпантинов по холмам была бесконечна. Виды с холмов, конечно, были очень красивые, но подъемы отнимали очень много сил, а спуски казались так коротки.

 

ОШИБКА №3 проскочили КП на одном из холмов (призма на нем отсутствовала, поэтому просто маленький столбик с нанесенной с обратной стороны буквой, никак не привлек наше внимание), наверное все были в эйфории от спусков с холмов – они были такие крутые и скоростные, что колеса крутились сами собой вперед и вперед. Пришлось возвращаться.

 

Еще на трекинге мы поняли, что обозначения дорог на картах довольно условные: пунктирная дорога могла быть как тропинкой в поле, так и чудным образом могла превращаться в другом месте в большую гравийную дорогу – всегда присутствовал эффект неопределенности J. Если на трекинге чаще не везло – нам попадались полевые тропинки, которые с трудом можно было различить в ночное время, то на велосипеде все было наоборот.

 

 

 

При движении темным вечером и ночью на велосипедах с нашей командой произошло просто 2 чуда:

1. Случайное обнаружение одного из КП. Остановившись посмотреть где мы находимся, Леша с Димой начали скрупулёзно изучать карту, все это затягивалось и было скучно, и я решила пойти погулять посмотреть окрестности – посветить фонарем, поглазеть – ночь – надо себя чем-то развлекать. Взобравшись на насыпь на краю дороги, свечу вниз – смотрю КП  - просто подарок судьбы – и КП нашли, и в карте сориентировались!

2. Лешка нашел короткую дорогу для пересечения очередного небольшого каньона – причем она была АСФАЛЬТОВАЯ – что позволило нам опередить встречавшуюся нам по ходу этапа швейцарскую команду на 2-3 часа (где-то они заплутали или другая дорога оказалась более плохой).

 

Иногда по ходу гонки возникали странные мысли – а где все те 40 команд, которые были на старте – куда они делись? Ну впереди 7-8 команд, а остальные? Почему нас никто не догоняет? Нашими постоянными спутниками были только швейцарская команда №3– то мы их обгоняли, то они нас.

 

В ночное время на велоэтапе всех по очереди вырубало (максимум по 5-10 минут сна – большей роскоши мы себе позволить пока не могли), мы падали прямо где придётся - на обочинах дороги, на полях, кто-то спал, кто-то дремал, кто-то в этом время искал дорогу – было жестко и неудобно, в последующем почему-то все бока и ноги были в синяках – все-таки не на перине спишь!

Проезжаем какую-то деревню. Деревня большая. Вода у нас у всех кончилась, надо заправиться, но тут не заповедник, из речки пить небезопасно. Ночь в самом разгаре и в деревне тишина, только десяток чумазых людей на великах в странных одеждах и с рюкзаками ездят по улице, стучатся во все окна и двери в поисках живительной влаги (тут мы опять пересекаемся со швейцарской командой, у которой тоже закончилась вода).

В итоге Леша набрал дождевой воды из бочки, а Вера и Дима рвались на территорию больницы, обнесенной колючей проволокой, и оснащенной небольшим КПП. Охрана проснулась и была недовольна, но все же впустили внутрь и дали набрать воды из-под крана.  Каково же было наше удивление, когда через 5 мин мы увидели, что по улицам деревни протянут водопровод и стоит множество колонок – почти в каждом квартале! Вот она вода – бери, не хочу… Я думаю, что африканцы очень были удивлены нашей просьбе воды в час ночи, с учетом наличия большого количества колонок буквально в 100-200 метрах от их больницы!  

 

4 день.

Девиз: «В жизни нет безвыходных ситуаций! А есть слабость характера и нежелание бороться с трудностями!»

 

Под конец ночи, перед рассветом докатились до ТЗ, где происходила смена велосипедного этапа на этап речного каякинга. Тишина. Никаких команд-соперников нет.

Нам дают чужие каяки – говорят, что наши повредились при морском каякинге – странно, вроде с ними все было хорошо – они не убиваемые. От транзитной зоны необходимо дотащить каяки до реки – около 1-2 км – ЭТО было очень нелегко L.

Гребля прошла под девизом «не спать, не спать» - утро, тишина, спокойная река, плеск весел о воду, наша команда единственная на реке – глаза сами так и закрывались… закрывались…

 

 

 

 

ОШИБКА №4трудности команды с иностранными языками сыграли роковую роль на этапе каякинга. Не поняв на брифинге, что этап был сокращен ввиду низкого уровня воды в реке практически в 3 раза, мы решили поспать 1 час перед данным этапом (к слову сказать, данная транзитная зона в связи с изменением схемы этапа, была одна из самых худших и располагалась в большом шатре посередине какого-то нелицеприглядного поля на краю очень нищенской деревеньки), а также потратили много времени на подготовку еды, заправку питьевых систем. На деле этап оказался 2-х часовой греблей по реке с несколькими волоками, и его финиш располагался в шикарном отеле на берегу реки, с возможностью заказа еды в ресторане, наличием душа (которым мы обязательно воспользовались) и прекрасных лужаек для сна.

 

Следующий трекинг 40 км.

 

 

 

Первый КП этого этапа всего-то в 500 метрах от ТЗ, но на самом верху красивейшей обзорной горы со скальной стеной. Тут мы обогнали ещё несколько команд, которые на гору пошли по пологому склону в обход, а мы – в лоб (альпинисты не ходят в обход). Надежды на туристическую тропу оправдались, тропа начиналась прямо от ТЗ и вела на вершину к КП. Виды с вершины обворожительны настолько, что было не жалко потратить пару минут, достать фотоаппарат и сделать пару кадров. В одну сторону – океан, в другую – русло реки, холмы, леса.

 

 

 

Дальше кратчайший путь пролегал по берегу океана, но нужно было форсировать несколько рек, впадающих в него.  На первой же из них в процессе раздумий и раздеваний-одеваний мы потеряли карту (ОШИБКА №5), причем поняли это только спустя 30 минут хода. Вернулись, поискали – не нашли. Это КАПЕЦ!  Но ведь русские не сдаются! ОГРОМНОЕ СПАСИБО команде №3 R'ADYS Team Switzerland, которая (долго колебались….) все-таки разрешили нам сфотать их карту.  Возврат в ТЗ для восстановления карты – это был не вариант.  Следующие 15 часов (в основном пришедшиеся на темное время суток), мы шли, вглядываясь в экран фото-мыльницы, прикладывая к нему компас… (нам повезло, что батарейки не так быстро сели J). Первую часть этого пути карта была не нужна, т.к. берег океана – он и в Африке берег океана.

 

 

 

Вначале этого пути пришлось форсировать еще одну реку, но тут было не все так однозначно: стемнело, мы устали, замерзли, начался отлив и вода загнанная приливом в реку теперь вытекала обратно в океан бурной струей вперемешку с песком (такой песочный кисель), из-за этого и дно было рыхлым и вязким. Короче мы стушевались. И вновь к нам пришла удача в лице все той же швейцарской команды. Вся команда у них так же как мы испугались, но капитан (на то он и капитан!) не теряя ни секунды убедил всю команду и нас заодно, что река не очень глубокая и перейти ее можно. Конечно, было страшно и нас чуть не смыло, но мы, вслед за коллегами, СДЕЛАЛИ это.

Ну а дальше было совсем темно, немного страшно, но все же очень красиво! «Козья» тропа по скалистому берегу океана в свете звезд и под шум волн, бьющихся об скалы… Часто выворачивая из-за очередного мыса, мы видели светлячков впереди и позади нас, светлячки, как правило, передвигались стайками по четыре. Свернув от побережья на дорогу, уводящую нас вглубь материка к следующему КП, наступил момент, когда у нас начались мультики, у каждого свои, но они были у всех J. Вероятно, монотонная дорога всем наскучила.

 

 

 

 

Путешествие вглубь материка к КП тянулось бесконечно, мы шли и шли, при подходе к КП мы опять встречаем нашу команду-спутника (номер №3, Швейцария!!) – они где-то успели нас опять обогнать, пока мы искали более короткий путь и теперь мы все вместе ищем КП. Ладно мы – у нас только фото карты и в нем очень трудно что-то понять на экране мыльницы в полной темноте, но у них-то большая карта, по которой отчётливо понятно, что мы все спустились не по той дороге к реке и тратим драгоценное время. Их команда то ли что-то сообразив или просто решив оторваться от нас, куда-то кучно убегает по руслу реки, а мы «приглядевшись» в снимок, замечаем небольшой отворот с основной дороги и понимаем, что мы уже целый час ищем не там. Оперативно берем КП и движемся дальше – нас ждал последний перегон до ТЗ. 

 

 

 

Местность, которая дальше была нами преодолена до ТЗ, я про себя окрестила «тысяча волосатых холмов для нищих». Если во второй день на велосипеде мы ездили по прилежно выбритым «лысым» холмам, с достаточно обеспеченным поселениями, то в «волосатые» холмы наверное выселяли всех нищих и неугодных африканцев – здесь были в основном одиноко стоящие нищие хижины (люди в них спят прямо на полу), очень неухоженные посадки в огородах (если их так можно назвать) – вообще было не понятно - как они тут существуют?! Самое главное, что эта местность была безопасной для нашего передвижения, африканцы были достаточно дружелюбны и всегда готовы были показать выход из «волосатых» холмов.

 

5 день.

Девиз: «У всех бывают тяжёлые времена, но никто же не обещал, что будет одно только мороженое, мармеладки и вечное солнце»

 

 

 

Ближе к обеду нам удалось вырваться из «волосатых» холмов. Мы добрались до ТЗ, где нас опять ждал душ, боксы с чистой одеждой, еда. Жизнь налаживалась вновь! Ещё посмотрев на карту она вообще практически обрела смысл – на первое велоКП данного этапа мы поедем на велосипедах по берегу океана – это просто шикарно (ничего что после этого пришлось тащить велосипеды на себе по каменной дороге примерно 500-700 метровJ).

Это надо ценить – на 5 день экспедиционной гонки ты едешь вымытый, чистый, наетый по берегу океана, колеса велосипеда омывают волны – у нас была фотоссесия (ну не смогли мы себе в этом отказать).

 

 

 

 

 

 

После этого весь день пролетел незаметно, мы ехали, заезжали в магазины для пополнения запасов еды и воды. Днём ориентирование было достаточно простое и понятно – мы не сильно ошибались и спать особо не хотелось.

Ближе к вечеру мы прикатили к каньону, который необходимо было пересечь, спуск не занял много времени, а вот на выходе из него пришлось немного поплутать, так как стемнело и было много небольших дорожек, ведущих из него на плато. Выбравшись наверх решили сделать привал, прилегли минут на 10-15 минут на склоне, а получилось поспать около часа (очень уж хорошо укутались в спальники и спасательное одеяло – было комфортно).

Комфортно отдохнув двигаемся дальше.

 

и эти долгие 15 часов ….  

Девиз: «Когда вам тяжело, думайте о хорошем, и вам станет лучше»

 

Рассвет 6-го дня был встречен «спящими» рядом с велосипедами в каком-то «диком» поле (как это казалось ночью), хотя при восходе солнца выяснилось, что рядом очень много африканских жилищ, от которых идет множество тропинок к дороге и по ним движется местное население – кто на работу, кто в школу…. УединилисьJ Уже дважды за гонку мы поняли, что обязательное снаряжение «спальник» - все-таки необходимо, так как ночью очень сильно холодало, и без него было очень некомфортно, даже, честно сказать, холодно.

 

 

Утренняя прохлада не давала долго расслабляться, и мы быстро покатили дальше. Примерно через 1-2 часа нас догнали наши постоянные соперники-попутчики – швейцарская команда №3. Попытались какое-то время подержаться за ними, но, к сожалению, у них был очень высокий темп движения на велосипеде, который мы бы не смогли поддерживать длительное время (оставалось около 100 км). Они даже остановились и предложили двигаться вместе, но мы отказались. Также они сказали нам, что мы с ними идем на 9-10 место – что немного приподняло наше настроение!

Фактически по расстоянию проехать нам оставалось немного, впереди были 3 контрольных пункта и финиш. Катилось хорошо, светло, дорога однозначна, все понятно. По ощущениям ещё до наступления темноты мы должны были финишировать. Но, мы предполагаем, а случай расставляет все на свои места….

Эйфория близости финиша, общая усталость всех членов команды, 6-й день гонки, повлекли за собой просто чудовищные ошибки:

1. Выбор одного из самых нерациональных и длинных путей до ближайшего поворота на дорогу, ведущую на другую сторону огромной лощины.

2. При пересечении лощины, ехав в правильном направлении (перед этим было проведено совещание с местными жителями, которые указали нам «верный путь»), мы вдруг почему-то думаем, что едем не туда, разворачиваемся и едем обратно к началу пути (потрачено около 2 часов на путь туда-обратно).

3. Сориентировавшись, где мы находимся, понимаем, что вроде как бы ехали правильно, но мы же вернулись и путь неверен (по нашему мнению), решаем объехать всю лощину объездным путем по хорошей грейдерной дороге, переходящей в асфальт.

 

 

 

Эти странные передвижения на велосипедах в последние 2-3 часа просто на глазах ломают боевой дух команды, все очень устали плутать среди холмов, ехать куда-то не туда и возвращаться, все хотят на финиш.

В последней ТЗ при планировании маршрута я отметила, что при взятии последнего КП наш путь будет пролегать по уже известной нам асфальтовой дороге. По ней мы уже несколько раз до начала гонки ездили на МТБ-трассу и в coffe-shop. Фактически после взятия последнего КП мы практически дома. Причем это все запомнили!!!

Но после взятия последнего КП путь до финиша показался бесконечным. Конечно, скорости были уже не те, что были до гонки, бесконечные плантации тростника путали мысли и постоянно казалось, что тебя посещает дежавю  - тут мы уже проезжали (причём не один раз).  

Всем было нелегко:

- от монотонного движения среди плантаций я постоянно засыпала на велосипеде, к счастью, дороги ночью были пустые, и это не привело к серьезным последствиям

- у Димы разболелось колено, он не мог быстро ехать

- Наташа не успела вовремя одеться (вроде как до финиша было рукой подать) и совсем не ела, что в дальнейшем привело к помутнению ее сознания и превращения нас в «монстров».

Мы друг друга успокаивали – вот сейчас будет поворот на coffe-shop, сейчас буду цветы, около которых мы фотографировались, сейчас будет магазин с бананами – но они так и не появлялись в поле нашего зрения – это была МИСТИКА!

Но мы собрались, Дима отдал Наташе свою куртку, мы взяли ее в жесткое кольцо с трех сторон (чтобы она не пыталась остановиться или уехать в другую сторону) и двигались потихоньку в сторону финиша. Это были очень трудные последние 20-30 минут пути с разговорами и уговорами, но вскоре окрестности дороги стали узнаваемы и мы сделали это, в 22:30 мы десятыми пересекли финишную черту!

В итоге мы за 15 часов движения после встречи со швейцарской командой умудрились проиграть им более 5 часов – они финишировали ещё до захода солнца в 16:50 – это чудовищно много. 

Финишное фото, победное шампанское, сэндвичи с сосисками… И вот мы уже сидим в креслах и болтаем обо всякой ерунде. Любой нормальный человек  пошёл бы спать, но это не про нас. И даже придя домой Леша с Димой еще пару часов разминали свои языки, смачивая пивом, как будто за шесть дней не наговорились!

 

Послегоночное….

Девиз: «Раньше я ходила по ночам, и каждое утро меня находили где-нибудь в новом месте...»

 

 

 

Прекрасное просторное шале ждало нашу команду после финиша (принцип – финишировал раньше, получаешь более просторное шале, финишировал позже – шале становится компактней). Прекрасная лужайка перед шале позволила разложить все наши вещи, требовавшие хотя бы просушки перед перелетом в Россию (стирать все это уже просто не было сил и желания J).

Как ни странно, утром после финиша мы встали в 8 утра и практически побежали на ОКЕАН!

 

 

Спать совершенно не хотелось, хотелось бродить по океану, выпить чашечку ароматного кофе в ресторане отеля с видом на океан, понимая, что прекрасное путешествие в Африку подходит к концу и надо наслаждаться его последними часами.

 

 

 

Вечером была церемония закрытия с африканскими танцами, просмотром роликов и фотографий с гонки, прекрасным ужином и вручением всем командам с 40 по 1 место символа соревнований – замечательных голубых дельфинов с логотипом EXPEDITIONAFRICA 2014.

 

 

 

На следующий день общий отъезд в аэропорт Дурбана для иностранных команд был назначен на 7 утра.

Это надо было видеть (словами очень трудно передать, но постараюсь): ранним утром к поданному автобусу со всех шале на территории отеля потянусь «инвалиды» и «живые мертвецы» - спортсмены, которые еще позавчера-вчера финишировали, с трудом переставляли свои опухшие мозолистые ноги, обутые в основном в шлепанцы в комбинации с компрессионными носками (в другую обувь ноги у них не влезли), их движения были заторможены, лица опухшие … Высадка в аэропорту была еще более печальна, многие успели за время пути (2 часа) опять прийти в состояние обездвиженности, и передвигать тележку со своим снаряжением им было очень не легко….. Некоторых из них мы в дальнейшем встречали и на нашем рейсе в Дубай, и в аэропорту Дубая – их трудно было не узнать J 

По собственным ощущениям, состояние на гонке было намного комфортнее, чем после нее J

 

Краткий итог:

Общая протяженность гонки - 575 км (по уточненной информации организаторов вместо заявленных 500 км)

 

 

 

 

Общий набор высоты – 10 619 метров (согласно данным организаторов)

Общее время на гонке  5 дней 15 часов

Отставание от предварительного графика – 1 день 4 часа

Время сна  – примерно 6 часов

Итоговое место – 10-е из 40 команд (только 16 команд прошли полную дистанцию, остальные были направлены организаторами по сокращенному варианту или сошли по разным причинам).

Транзитные зоны - 5 (лишь одна представляла собой большой шатер в очень неприглядной нищей деревеньке, в котором были составлены все вещи, каяки и велосипеды, остальные транзитки были расположены в видовых отелях с возможностью принять душ (которым мы три раза и воспользовались за время гонки)).

Поломки на гонке - 3 прокола шин, разной степени стертости и мозолистости ног у трех участников команды.

Обувь во время гонки  – 1 пара велотуфлей и 3 пары кроссовок на каждого из участников команды

 

 

Одежда во время гонкиэкипировка, предоставленная спонсором Nonamesport.ru: лосины Noname Long o-tights 12, лосины и капри Noname Kimera, футболка Noname Combat Pro, бандана Noname Headwear, кепка Noname Running, носки компрессионные Noname NC1, носки Noname Coolmax, а также термобелье Craft и штормовые куртки различных производителей (Buff, Salomon, Vaude).

Изъятые и потерянные вещи - изъятые на досмотре в аэропорту Дубая 2 петли 60 см и мультитул, улетевшая во время урагана еще до гонки с уличной сушилки командная футболка NonameCombat,  исчезнувшие с газона во время сушки после гонки кроссовки SalomonSpeedcross, потерянная карта 4 этапа гонки.

 

Отдельное спасибо:

Heidi и Stephan за трудную насыщенную гонку, позволяющую полностью окунуться в атмосферу Африки с ее местным населением, большим разнообразием колючек и прекрасными видами океана

 

спонсору команды NONAMESPORT.RU за предоставленную экипировку

команде №3 R'ADYS Team Switzerland, и лично их капитану, любезно разрешившей сфотографировать карту 4 этапа и вселившей уверенности в нас при форсировании ночной реки

 

 

остальным командам-соперникам, не дающим расслабляться во время гонки

волонтерам

 

 

ДО ВСТРЕЧИ НА EXPEDITION AFRICA 2015 - in the KINGDOM OF SWAZILAND J

 

 

Фото: Алексей и Вера Пономаревы, Дмитрий Кашин, BruceViaene, Ольга

 

 




1  
ForrestGump
Отчет супер! Отличная гонка! Молодцы!
0  
Антон Цветков
Спасибо за интересный отчет, шикарные фотки! как будто сам там побывал...
1  
Acrania
Антон, а фиг ли ж нам, кабанам вепрям! Поехали в Африку? Ну, если не в следующем году, то через год?
0  
den_zhilin
Выбирайте гонку, постараемся послать туда Вас корреспондентами от Хряся.
0  
Верочка
Денис, это предложение двум предыдущим комментаторам или авторам статьи?!:-)
0  
den_zhilin
Предложение ко всем, хотя южноафриканцы нам отказали, зато сейчас зовут на Корсику - это чуть подешевле в плане пути.
Смотреть онлайн-версию
Здравствуйте,
Вы ждали этого, и вот уже первые сцены Corsica Raid Aventure 2014, представленные Karine Baillet, вице-чемпионкой мира по приключенческим гонкам!

В своё двадцатилетие Corsica Raid покинула Пьетроселлу, расположенную на южном берегу залива Аяччо ...

Отличный микст тепла и адреналина на байдарках с уникальными и исключительными видами на море, каньонинг перед каякингом, катание на горных велосипедах, - всё для первого шага в рай!

Наслаждайтесь!! (Нажмите на картинку или здесь)
0  
Ирина Сафонова
Эх, а как же РэдФокс???
Конечно можно успеть... ;)
Бухгалтерский сервис
Арена - первое Российское спортивное питание для профи и любителей
ОБНОВЛЕННЫЙ Аккумуляторный налобный фонарь PETZL NAO с технологией адаптивного освещения REACTIVE LIGHTING
СПОРТ-МАРАФОН: крупнейший туристический и горнолыжный магазин Москвы.
KEEPTEX
 Наши социальные страницы:
Подписывайтесь, хоть на все ;)

Яндекс цитирования
Экстремальный портал VVV.RU

Рейтинг@Mail.ru
Яндекс.Метрика
Поставь на свой сайт! И участвуй в рейтенге!