Запомнить меня на этом компьютере
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

Информационный портал приключенческих гонок

Лиза Алерт

Выбор темы сайта

Что?
Где?

Ближайшие гонки

3. Ё-game. Ё-зимнеЁ 2017 (03.12.2017 10:30:00 - 03.12.2017 22:00:00)
5. Полумарафон "Я БЕГУ ПО БЕРЕГУ" (02.01.2018 12:00:00 - 02.01.2018 14:00:00)
6. ULTRA TRAIL "ФОРТ - МАРАФОН" (08.01.2018 10:00:00 - 08.01.2018 17:00:00)
7. 4-й Чемпионат Испании по рогейну 2018 (26.01.2018 12:00:00 - 28.01.2018 18:00:00)
9. Wake Up, Bear! (03.03.2018 04:38:00 - 05.03.2018 04:38:00)
10. Лыжный рогейн (03.03.2018 09:00:00 - 03.03.2018 19:00:00)
11. Горный УльтраМАРАФОН "УНА-КОЗ" (29.04.2018 09:00:00 - 29.04.2018 17:00:00)
12. Королёвский рогейн (12.05.2018 09:00:00 - 12.05.2018 19:00:00)
13. Весенний Марш-Бросок 2018 (19.05.2018 09:00:00 - 20.05.2018 22:00:00)
14. BikeAdventure весна 2018 (26.05.2018 09:00:00 - 27.05.2018 22:00:00)
15. Corsica Raid Adventure 2018 (01.06.2018 - 06.06.2018)
16. Горный марафон "Фишт-O-RUN" - 2018. (23.06.2018 04:00:00 - 23.06.2018 17:00:00)
17. Осетрина-2018 (23.06.2018 18:00:00 - 24.06.2018 08:00:00)
18. Рогейн "Жаркий июль" (07.07.2018 17:28:00 - 08.07.2018 17:28:00)
19. ULTRA TRAIL "KAVKAZ 100KM" (21.07.2018 06:00:00 - 21.07.2018 10:00:00)
20. Крым Тrail " ПЕЩЕРНЫЕ ГОРОДА" - 2018 (18.08.2018 07:00:00 - 18.08.2018 16:00:00)
 
8  
ВКонтакт Facebook Одноклассники Twitter Яндекс Livejournal Liveinternet Mail.Ru

Что: Приключенческая гонка, мультигонка Где: Южная Америка
AR World Championship: так что же произошло в шестой транзитке?

24.11.2015AR World Championship: так что же произошло в шестой транзитке?

Автор: (_PD_)
Событие: ARWS Brazil 2015

XIII чемпионат мира по приключенческим гонкам на западе Бразилии завершился, когда в Москве забрезжил рассвет воскресенья. Самыми последними-распоследними, просрочив все возможные контрольные времена, когда церемония награждения уже началась, на финиш в городок Корумба на берегу реки Парагвай приплыла эстонская ACE Adventure Team.

 

Дебютанты чемпионата мира, за выступлением которых с придыханием следила немалая часть аудитории X-Race (особенно имеющая отношение к рогейнам), успели оперативно переодеться и даже поучаствовать в раздаче призов. Но гонка для них и не думала останавливаться: после семи суток в пути уже в 4 часа утра участников ждали автобусы до аэропорта Кампу-Гранде.  

 

 ACE Adventure Team на финише:  Тиммо Таммемяэ, Райн Ээнсаар, Марианн Сульг, Сильвер Ээнсаар

 

К эстонцам мы еще вернемся, а пока – свидетельства очевидцев о самом непонятном и труднообъяснимом случае в гонке: отказе минимум четырех сильных команд, победителей гонок Мировой серии, от прохождения самого длинного этапа гонки, второго «пакрафтинга» (У пяти команд, которые его всё-таки одолели, этап занял от 38 до 55 часов при расчетном времени организаторов 10 – 22 часа).  

 

Из скупых сообщений организаторов и на страничках команд почти не понятно, как это произошло. К счастью, есть Роб Ховард – британский журналист, много лет освещающий приключенческие гонки на сайте SleepMonsters.com. К нему можно по-разному относиться. Иногда он сгущает краски или приукрашает действительность разными деталями. Ему бывает трудно скрыть симпатии к командам и гонщикам из Британского содружества (говорящими и думающими с ним на одном языке). Однако он всегда находится в эпицентре событий, где самое ценное – прямая речь участников, их объяснения «в режиме онлайн», а не причёсанные и прилизанные поздние версии происшедшего.

  

 Роб Ховард и Натан Фааве

 

В центре внимания оказалась британско-бразильско-новозеландская команда GodZone Adventure. Последние полсуток гонки они провели вместе с победителями – Seagate, вместе искали в кромешной тьме путь с велосипедами через заросли и мангровые болота (прорвались благодаря бразильскому навигатору GodZone Гильерме Палю), вместе отсиживали на последнем КП одинаковый штраф в полчаса за потерю номера (вот ведь совпадение!) и вместе же приплыли на деревянных каноэ на финиш. GodZone тактично пропустили чемпионов первыми в финишную арку, чтобы не примазываться к чужому празднику и не портить фотографам их работу. 

 

Итак, рассказывает Ник Грэйси, капитан GodZone Adventure:   

 

- Мы покинули транзитную зону и вышли на этап пакрафтинга довольно быстро. Дело было после уже полудня, и на закате мы почувствовали себя не очень комфортно, осознав, что эта стадия – совсем не то, что мы ожидали. Нет, там не было сплошной воды – скорее, озерцо за озерцем, протока за протокой, заросшие густой растительностью. До какого-то момента мы думали, что идём по скотопрогонной тропе, рекомендованной организаторами, хотя Шуби говорила, что мы, скорее всего не сможем её увидеть. (Обсуждая ситуацию с другими командами, мы поняли, что делали одно и то же и оказались в одном и том же месте. Где никто так и не смог разобрать этот след).

 

Время спустя мы решили вернуться и попытаться выйти на этап еще раз на следующее утро.  [ По свидетельству «Мерреллов», GodZone отошли от ТЗ-6 всего на пару километров, но потратили на путь туда-сюда почти восемь часов! Другой командой, с кем они встретились в болотах, была, скорее всего, французская  RaidLight-Navitex, поскольку ни Tecnu, ни Merrell выйти на седьмой этап до их возвращения не успели – прим X-Race ].

 

GodZone только что вышли на этап пакрафтинга:  Сара Фэйрмейд, Уоррен Бэйтс, Ник Грэйси  

 

Когда мы вернулись в «транзитку», услышали разговор по рации с Seagate. За 15 часов они не прошли даже половины этапа!  Это вызвало у нас серьезное беспокойство. Мы подумали, что если даже сильнейшая команда с сильным навигатором проведёт на этом этапе минимум 30 часов, у остальных это займёт много больше времени. Никто не уложится в КВ этапа и никому не хватит еды (по факту, у лидеров этап занял 39 часов, Silva прошла его на час с небольшим быстрее  – прим. X-Race).

 

Мы обсудили это с другими командами, в особенности беспокоясь за тех, кто уже шёл по сокращенному маршруту и в массовом порядке прибывал в ТЗ-6 – у них прохождение  этапа «пакрафтинга» могло занять и три дня. Было бы предельно опрометчиво пускать их туда.

 

Организаторы ответили нам, что все cut-offs отменены и мы можем смело продолжать движение. Но ни одна команда в итоге не выбрала эту опцию. Последующее положение команд в таблице тоже не обсуждалось. Нам просто сказали, без дополнительных пояснений, что перебросят всех на самолёте к началу велоэтапа.

 

Дальше пишет сам Роб Ховард

 

- Когда позже GodZone услышали, что всё время – от прихода в шестую «транзитку» до выхода на велоэтап – будет «нейтрализовано» (вычтено из общего результата – прим. X-Race), они  почувствовали себя оштрафованными. Ведь они провели несколько часов в болотах, в то время, как большинство команд не выходило из ТЗ-6, а некоторые даже успели воспользоваться восстанавливающими капельницами, предложенными организаторами. В ответ на подобное предложение команда ответила, что это «нечестно». Не меньше их задело, что оставшиеся на дистанции «пакрафтинга» пять команд могли воспользоваться специальными устройствами ‘YellowBrick Tracker’ для коммуникации с организаторами и корректировки движения.

 

* * *

 

В итоговом протоколе GodZone оказались даже не шестыми (по времени финиша), а седьмыми – вслед за Merrell Adventure Addicts. Судя по всему, у всех действительно взяли и вычли время, между приходом в ТЗ-6 и вылетом на велоэтап.  Сложно сказать, не будучи в эпицентре событий, как надо было правильно считать. Но одно несомненно: организаторам еще не раз «икнутся» их решения – всякий раз, когда кто-то из участников будет о них вспоминать.

 

Вот что добавил к общей картине Роб Престон, навигатор американской команды Tecnu Adventure Racing (победители двух гонок Мировой серии в сезоне-2015):  

                             

tecnu_finish.jpg

Tecnu Adventure Racing на финише. Роб Престон - второй слева 

- Буквально на выходе из ТЗ-6 на этап "пакрафтинга" мы столкнулись с вернувшейся из болот «на базу» GodZone. Те разговаривали по телефону с Raidlight, и французы просили позвонить Шуби (директору гонки Шуби Гимараэш – прим. X-Race). Подумали, что лучше остаться и подождать, чем же всё закончится. В итоге я очень разочарован, что мы даже не попытались пройти эту стадию. Я никогда еще не пропускал этапов на гонках, мы приехали сюда совсем не за этим.  Но потом, когда мы летели над этими болотами, я в полной мере осознал, что нас ожидало».

 

Южноафриканская команда Merrell Adventure Addicts опубликовала пресс-релиз (с ними в Бразилию ездили два журналиста!) на своей страничке. Вот его фрагменты: 

 

«Ни одна команда в мире не прошла бы запланированную дистанцию этого чемпионата целиком без срезок за отведённое контрольное время (169 часов), даже бесспорные и заслуженные чемпионы из Seagate.

Организаторам пришлось принимать трудные решения и несколько раз «резать» дистанцию, в первую очередь из соображений безопасности гонщиков.

Наша команда четыре дня шла в числе лидеров тяжелейшей гонки, где прохождение всех трекинговых этапов занимало в два раза больше заявленного времени лидера.

Капитан команды Грэм Бёрд подхватил вирусную инфекцию стоп. Команда вынуждена была остановиться в ТЗ-6 на несколько часов на отдых и лечение перед предельно длинной секцией «пакрафтинга». Во время вынужденной остановки организаторы объявили о сокращении дистанции для всех, за исключением первой пятерки. Только эти пять команд остались единственными официальными претендентами на призовые места, несмотря ни на какие обстоятельства, в том числе навигационную помощь от организаторов.

- Мы разочарованы, - говорит капитан команды Грэм Бёрд, - поскольку всегда проводим вторую половину гонки сильнее и не без оснований рассчитывали занять призовое место.

- Другие команды говорят нам, что ждали нас выше, - добавляет Дон Симс, - Быть высоко оцененным коллегами много важнее официального ранга. Этот чемпионат – настоящая гонка на выносливость и выживание. К сожалению, мы упустили возможность обрести полный опыт от дистанции…»  

 

merrell_kayak_sleeping.jpg

 Прогрессивная тактика южноафриканцев на этапе каякинга: пока один гребет, другой спит 


Отдельно сообщается, что Merrell Adventure Addicts напишут подробный отчет позже, когда все мысли встанут на свои места и эмоции улягутся. Обещают подробно рассказать, что происходило в ТЗ-6. 

 

Комментарии французов из Raidlight-Naturex обнаружить не удалось (особенно интересно, где же они пребывали в момент принятия решения. Судя по всему, в болотах, где встретились с GodZone). Дело, возможно, в чужой языковой среде. Или время еще не пришло…

 

* * *

 

Возвращаемся к лидерам гонки. В то время, как остальные команды вольно или невольно, весело или в тоске, под капельницами или без оных, проводили время в ТЗ-6, первая пятерка продиралась через заросли и болота. Дольше всех это заняло у серебряного призера последних двух чемпионатов мира Columbia Oncosec – аж двое суток и семь часов!

 

После гонки басконско-бразильская и эстонская команды были оштрафованы на 12 часов каждая за использование того самого аварийного YB-трекера, с помощью которого организаторы направляли их движение по бескрайним затопленным землям. Уже потом, ближе к финишу гонки баски с бразильцами серьезно ускорились и обошли на полчаса в борьбе за третье место шведскую команду SAFAT, но наложенный 12-часовой штраф не оставил пространства для споров. Впрочем, и тем, и другим было, надеемся, практически всё равно.

 

 

Columbia Oncosec в начале этапа "пакрафтинга"

 

В какой-то степени можно сказать, что эстонцам повезло. Они пришли в ТЗ-6 на пару часов позже GodZone, однако, в отличие от Merrell и Tecnu, быстро собрались и вышли на седьмой этап, счастливо миновав  все разговоры и переговоры по рации, и так же счастливо избежав встречи с возвращавшимися обратно GodZone. Но это тот самый случай, когда везёт сильнейшим. Тем более, что и другие команды отмечают исключительные навыки эстонского ориентирования на тяжелой местности.  

  

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ЧЕМПИОНАТА МИРА В БРАЗИЛИИ

 

Из протокола, в частности, видно, что только чемпионы и три первые команды, отправленные из ТЗ-6 самолетом к началу велоэтапа, прошли довольно длинный (на два с лишним часа) этап веревок, включавший в себя непростой подъем сквозь буш на вершину Морро Гранде и последующий спуск (300 метров по вертикали) по стене и расщелинам. Искренне жаль усилий организаторов, что такой шикарный этап достался только четырем командам.  

 

 


Далее – обо всём понемногу.

 

Особенную авторскую симпатию (помимо успеха эстонцев) вызывает серебряный призер гонки, сильнейшая шведская команда Haglofs Silva. Три года назад мы жили в соседних номерах в хостеле на гонке Мировой серии The Apex в Швейцарии, целый день планировали с ними дистанцию за соседними столами. Видно было, насколько это чётко организованная, уверенная в себе, и в то же время весёлая и раскованная команда. Без малейшего налёта спеси, но с замечательным чувством юмора.

 

 Самый тяжелый этап гонки - тот самый «пакрафтинг» - Haglofs Silva пройдёт быстрее всех

 

Как они написали после финиша, «Чемпионат мира мы заканчиваем либо на подиуме, либо в рентгеновском кабинете». С 2006 года команда в шестой раз поднимается на пьедестал ARWC, но на последних двух чемпионатах мира в 2013-м и 2014-м Джозефина Викберг, как под копирку, падала с велосипеда, ломая локоть и запястье. (Похожая ситуация случилась с другой девушкой в 2007 году). После двух сходов им было предельно важно выступить хорошо, и это в полной мере удалось.

 

 

Финишная фотография команды Шведских вооруженных сил SAFAT (3-е место). Про неё мы не знаем почти ничего, просто картинка хорошая. И выступление скандинавов на XIII чемпионате мира – это, конечно, беспощадный триумф шведского мультиспорта. 

  

 

А это третья шведская команда Peak Performance, которая замкнула первую десятку. Конец последнего велоэтапа, до финиша гонки всего 20-30 километров, но участникам не до того: ночной «велопонос» по мангровым болотам не даёт расслабиться. (Именно там вместе прорывались сквозь тьму и заросли Seagate и GodZone). 

 

 

Велоэтап протяженностью 185 км вообще стал суровым испытанием для всех. Погода к тому времени испортилась, от запредельной жары не осталось и следа – вместо неё пришли дожди и ночной холод. И красная липкая грязь на дорогах.

 

 

Вот как выглядел велосипед девушки команды Merrell Adventure Addicts Робин Ким, у которой так сильно засорилась красной глиной цепь, что она толком не могла крутить.

  

 

Еще более серьезная поломка ждала GodZone. И снова «слабым звеном» оказался женский велосипед - совершенно новый байк Сары Фэйрмейд, у которого неизвестным образом сломалась задняя ось (как такое вообще могло произойти?).  Сперва команда использовала обыкновенную палку, потом бразильский навигатор команды Гильерме Паль соорудил более сложную конструкцию, на которой удалось доехать до финиша.

 

Гильерме Паль и Уоррен Бэйтс (GodZone Adventure)    


Интересно смотреть фотографии и подмечать какие-то детали. Например, все без исключения команды-лидеры едут на суровых найнерах-двухподвесах с системой 1х11 (одна передняя звезда, 11 скоростей).

 

 

Многие на велоэтапе снимают с себя рюкзаки (кажется, только шведы постоянно с ними). Поскольку все снимки обычно во фронтальной проекции, какое-то время было непонятно, куда эти рюкзаки исчезают. Но фото бодрого Стюарта Линча (Seagate), предвкушающего на переправе четвертое чемпионство, снимает все вопросы.

 

 

А вот те же Seagate в анфас. Штрафная отсидка перед финишем, настроение – лучше не придумаешь. Интересно, что там, в стаканах – пиво, кашаса, кола или, может, квас?

 

 

А ведь всего четыре года назад, в Австралии, у них всё было совсем не так. Был пляж с ларьками и четыре часа штрафного безделья. И два прямых конкурента – Thule Adventure Team и Haglofs Silva - проехавших за это время мимо к медалям и титулам.

 

Но всё хорошо, что хорошо кончается. XIII чемпионат мира закончился и потихоньку уходит в историю. Он запомнится сложнейшей дистанцией, запредельно нечеловеческой жарой, непростыми решениями организаторов и долгими обсуждениями после.  


XIV AR World Championship состоится в ноябре 2016 года в Австралии. Так что до связи ровно через год!

 

 Призеры XIII AR World Championship в Бразилии.

Стоят: Haglofs Silva, Seagate, SAFAT.  Сидят: ACE Adventure Team, Columbia Oncosec

 

water_rest2.jpg

Снимок, олицетворяющий гонку:  вот так команды спасались от жары на первой половине дистанции...


 


 




0  
Joar
Очень познавательно.
А что там Гильермо Паль с осью придумал, фотки есть?
0  
Joar
Байкпакерские сумки в мультигонках давно пора использовать.
0  
_PD_
Цитата
Joar пишет:
Очень познавательно.
А что там Гильермо Паль с осью придумал, фотки есть?

Фотографий нет. Просто написано, что после веревочного этапа он соорудил что-то более основательное, чем ветка. Там команды бросали велики у старой хибарки и ходили с веревочным снаряжением на гору и обратно. Небось, нашёл там какой-нибудь болт или похожую деталь и сделал из неё ось.



0  
_PD_
Цитата
Joar пишет:
Байкпакерские сумки в мультигонках давно пора использовать.
Мы в Патагонии возили разные тяжести на новозеландских багажниках (два на команду). Тоже удобно.
Бухгалтерский сервис
Арена - первое Российское спортивное питание для профи и любителей
ОБНОВЛЕННЫЙ Аккумуляторный налобный фонарь PETZL NAO с технологией адаптивного освещения REACTIVE LIGHTING
СПОРТ-МАРАФОН: крупнейший туристический и горнолыжный магазин Москвы.
KEEPTEX
 Наши социальные страницы:
Подписывайтесь, хоть на все ;)

Яндекс цитирования
Экстремальный портал VVV.RU

Рейтинг@Mail.ru
Яндекс.Метрика
Поставь на свой сайт! И участвуй в рейтенге!