Запомнить меня на этом компьютере
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

Информационный портал приключенческих гонок

Лиза Алерт

Выбор темы сайта

Что?
Где?

Ближайшие гонки

3. Пермский городской рогейн (22.12.2017 22:00:00 - 23.12.2017 08:00:00)
5. ИдиоТулец-2018 (02.01.2018 08:00:00 - 12.12.2017 18:00:00)
6. Полумарафон "Я БЕГУ ПО БЕРЕГУ" (02.01.2018 12:00:00 - 02.01.2018 14:00:00)
7. «ОРИЕНТАТЛОН» (04.01.2018 - 08.01.2018)
10. ULTRA TRAIL "ФОРТ - МАРАФОН" (08.01.2018 10:00:00 - 08.01.2018 17:00:00)
12. 4-й Чемпионат Испании по рогейну 2018 (26.01.2018 12:00:00 - 28.01.2018 18:00:00)
14. "Зимний рогейн" 2018 (03.02.2018 09:00:00)
15. Московский WHITE (10.02.2018 09:00:00 - 11.02.2018 09:00:00)
17. Wake Up, Bear! (03.03.2018 04:38:00 - 05.03.2018 04:38:00)
18. Лыжный рогейн (03.03.2018 09:00:00 - 03.03.2018 19:00:00)
19. Nikola-Lenivets Winter Wild Trail 2018 (04.03.2018 12:00:00 - 04.03.2018 21:00:00)
20. Rogaining Gran Canaria 2018 (10.03.2018 - 11.03.2018)
 
5  
ВКонтакт Facebook Одноклассники Twitter Яндекс Livejournal Liveinternet Mail.Ru

Что: Приключенческая гонка, мультигонка Где: Австралия и Океания
Coast To Coast NZ: наши люди на чемпионате мира по мультиспорту!

12.02.2016Coast To Coast NZ: наши люди на чемпионате мира по мультиспорту!

Автор: (_PD_)

Ранним субботним утром (в Москве будет еще вечер пятницы) на западном побережье Южного острова Новой Зеландии, в местечке с чудным названием Kumara Beach («Пляж Кумара» :) стартует главная дисциплина знаменитой гонки Coast To Coast («От побережья к побережью») – The Longest Day. История этого соревнования богата, достаточно сказать, что проводится оно уже в 31-й раз. И в этом году The Longest Day (индивидуальный старт на 243-километровой дистанции) имеет статус чемпионата мира по мультиспорту.

 

«По какому-такому мультиспорту? Был же недавно чемпионат мира в Бразилии!», - возможно, удивитесь вы.  И будете в чём-то правы. Так сложилось, что в России термины «мультиспорт» и «приключенческие гонки» фактически стали синонимами (если только речь не идёт об очередном фитнес-клубе «Мультиспорт»). Однако в западном мире, и в особенности в Южном полушарии, это не так.  

 

Под «мультиспортом» в остальном мире подразумевается спортивное соревнование с быстрой последовательной сменой видов активности. Основные отличия от более привычных нам (по крайней мере, аудитории нашего сайта) приключенческих гонок – это, как правило, сольное выступление или эстафета (но не команда, бегущая одновременно), заранее известные параметры дистанции. И самое главное - отсутствие такого ключевого элемента Adventure Races, как навигация (а вместе с ней - и непредсказуемость). Трасса гонки известна заранее, можешь тренироваться на ней, сколько хочешь, выучить каждый камешек и поворот, чтобы в День Х пройти её на автопилоте, как настоящий киборг.

 

Частный случай «мультиспорта» в зарубежном понимании - это классический триатлон (и его разновидности – кросс-кантри триатлон, зимний триатлон, дуатлон, акватлон). Именно по этой причине чемпионаты мира по мультиспорту проводятся под эгидой ITU – Международного союза триатлона. А, например, в Южном полушарии крайне популярны гребные виды спорта, поэтому типичный Multisport Race Event в Австралии включает в себя океанскую греблю на скоростных лодках, велосипед и бег. 

 

Удивительно и завидно, что, несмотря на перманентный кризис, до Coast ТCoast в этом году добрались сразу трое россиян: москвичи Евгений Романов, Борис Батин и главный заводила всего проекта, путешественник и спортсмен, дважды IronMan Евгений Почаев.  Знаменитый своим соло-путешествием по Америке длиной в 11 месяцев и 33,000 км (рекомендуем почитать краткую "выжимку" той эпической поездки, которую пришлось делить на три части - Северная, Центральная и Южная Америка: Часть 1, Часть 2, Часть 3). 


bike_haute_route.jpg 


Когда до старта гонки оставалось двое суток, X-Race поговорил с Евгением Почаевым, как он дошел до жизни такой и чего ему на месте не сидится: 

 

- Как созрела идея поехать на Coast To Coast?  Ничего подходящего поближе уже не нашлось?  Или после Америки мыслишь только глобальными категориями?

 

- Идея пришла с полгода назад. Листая книжку «Самые сложные гонки на выносливость», для которой уже написал один отчет (об эпической американской велогонке The 508 - прим. X-Race), я подбирал себе челлендж на ближайшее время. Гонка в Новой Зеландии понравилась форматом и тем, что мне придется тренировать совершенно новый для себя вид - греблю на каяке. Кроме того, я люблю совмещать спорт и путешествия, а место проведения тянет, как магнит.

 

-  Расскажи поподробнее про дистанцию, тем более, что ты стартуешь в том виде программы, который носит статус чемпионата мира – The Longest Day. 

 

- Задача - пересечь Южный остров с запада на восток, от моря до моря. Старт с пляжа - 2,5 км бегом, затем 55 км велосипеда по шоссе, после чего начинается горный бег (31 км). Следом ещё 15 км на велосипеде, потом 70 км сплава на каяке по быстрой реке и в заключение – 69 км на велосипеде до побережья.

 

 

«Фишкой» гонки считается каяк, это самый протяженный по времени этап гонки. Горный бег, на мой взгляд - самая тяжёлая её часть. Набор больше километра. Вроде бы не ужасно, но из них 800 метров – на участке длиной всего 4 км по крупным валунам в русле высохшей горной реки.  Велосипед полностью по шоссе, можно рассматривать его как плоский (нет крутых подъемов с 15-градусным градиентом :). Но обычно с сильным встречным ветром.

 

Первый велоэтап едут группой, точнее группами, которые образуются после короткого бегового спринта. На основном беговом сегменте ожидают многочисленные пересечения рек и практически полное отсутствие плоских участков. Бега в классическом понимании там просто нет. Это непрерывные прыжки по камням и забегания/сбегания по каменным и земляным ступеням. Учитывая скорость прохождения, это очень техничный этап, требующий координации и взрывной силы. 

 

Второй велоэтап - короткий и холмистый, организаторы его описывают как «восстановительный после бега».

 

Каяк классифицируется как река второй категории, то есть это уже далеко не спокойная вода, но ещё не White Water. Здесь очень важно знать реку и обладать хорошей техникой. Ибо, если ты выбрал не тот проток, совершенно не важно, как сильно ты гребёшь... Ну и расслабляться нельзя: стоит отвлечься - тут же перевернешься. 

 

После гребли - финальные 69 км на велосипеде. Они плоские, но, как я уже говорил - со встречным ветром. В феврале он дует именно в этом направлении. Учитывая, что гонщики к этому времени далеки от свежести, это тот ещё подарок.

   

- Насколько жесткие cut-off-times (отсечки по времени) на этой гонке? 

 

- Чтобы понимать, насколько жесткие, один пример. На стандартном IronMan контрольное время – 17 часов, на Coast ТCoast - 18 часов. При этом время лидера на IronMan - в районе 8 часов, а на Coast To Coast – 11-12 часов. Промежуточные отсечки еще жестче. Большую часть не рассчитавших силы снимают уже после горного бега.

 

- Дистанция Coast To Coast меняется со временем или остается неизменной? 

 

- Насколько я знаю, она практически не меняется. Однако из-за погодных условий этапы гонки могут сокращаться или удлиняться, поэтому абсолютные рекорды по времени (08:37 в 1992-м и 09:43 в 2010-м) не вполне релевантны.

    

- Сколько уже продолжается подготовка к мероприятию? Судя со стороны – целую вечность. На что пришлось особенно напирать? 

 

 

- Порядка четырех месяцев. Как только закончился соревновательный велосезон, я начал потихоньку готовиться к Coast To Coast. Горный бег начал тренировать в Москве, на холмах Крылатского, Битцы и «Канта» на Нагорной. Затем - на сборах в Испании, на Майорке, уже с реальными перепадами высот до 1000 м. На объемах не заморачивался: не больше 50-60 км в неделю.

  

- Ты уже достаточно опытен, чтобы писать себе планы подводки к таким стартам сам или всё-таки обращаешься к квалифицированному советчику?

 

- Общий план пишет тренер - Павел Благих. Мы с ним отлично сработались в прошлом сезоне, я очень доволен результатом. В процессе подготовки, конечно, приходится что-то корректировать, основываясь на ощущениях и исходя из предыдущего опыта.

 

- Расскажи отдельно про греблю, которая, как ты сам говоришь, была на нулевом уровне. А сейчас?  

 

- Каяк, безусловно, мой самый слабый вид. Кроме занятий в бассейне и гребной яме в Москве, удалось намотать изрядное количество километров по морю на Майорке, во время подготовительных сборов в январе. 

 

 

На момент начала подготовки мой уровень был нулевой. Для понимания: это как прийти в бассейн, умея плавать только по-собачьи, и после 4 месяцев тренировок отправиться на чемпионат мира. Конечно, удалось поставить какую-то технику и получить базовые навыки, плюс общую выносливость. Но больших иллюзий все равно не питаю.

 

- Московская молва говорит про парня, который поздней осенью упорно тренировался «на струе» на гребной базе «Буревестник» на Сходне, постоянно «килялся», едва не потонул, и тоже говорил про Новую Зеландию… 

 

- Это не про меня. Это одна из первых тренировок моего товарища Евгения Романова.

 

- Отдельная «беда», знаем по себе - это гребные сертификаты и разные прочие бумаги, без которых в Австралии и Новой Зеландии до таких гонок обычно не допускают. Как решилась проблема?

 

- Тех сертификатов, что требуют организаторы, в России в принципе не существует. Поэтому пришлось придумать компромиссное решение. Мы запросили у организаторов требования (а они предъявляются больше к тренеру, нежели к самому участнику). Исходя из них, составили лист навыков преподавателя, заверили печатью клуба «Три Стихии» и отправили в NZ. Их это устроило. По факту, в местных лицензированных клубах обучение для получения сертификата весьма условное (но очень дорогое), так что я не думаю, что мы что-то упустили, не пройдя его.

 

- Тебе удалось поплавать по реке, где придется сплавляться 70 км? Её не закрывают, как на  приключенческих гонках? 

 

Ролик о прохождении реки Ваймакарири - именно этот участок будет на гонке

 

- Река открыта для тренировок вплоть до соревнований. Удалось пройти весь этап каякинга.  

 

- Не поверю, что потратив столько времени на подготовку, ты не ставишь перед собой чёткой цели (занятое место или время прохождения трассы).

 

- Никогда не делал ничего подобного, ибо не знаю соперников и их возможностей. Знаю только, что общий уровень очень высок. Из всех участников знаю только тех, кто приехал со мной. Пальцем в небо - мой ориентир 15 часов. Надеюсь стать первым в русском зачете :)  

 

- Как описать мотивацию, которая заставляет тебя ездить на такие серьезные соревнования, тратить столько времени на подготовку? 

 

- В жизни я всегда ищу не самый простой путь, а самый интересный. Кроме того, мне нужен "челлендж". Чтобы замотивировать себя не просто поехать, но и начать серьезно готовиться, нужен серьезный вызов. Такой, чтобы было страшно (не в смысле паники, а страшно не выполнить поставленную задачу).

 

- Вывеска «чемпионат мира» добавила «вистов» к мотивации и настрою? 

 

- Вывеску я заметил уже сильно позже того, как зарегистрировался на гонку. В данном случае это было не так важно.

 

- Вопрос, типичный для нынешней ситуации: ты не сын олигарха, не владелец заводов, газет, пароходов. Рабочий график и доходы позволяют такие долгие путешествия в суровую для страны годину?

 

- В данный момент у меня очень свободный график и я не привязан к офису. Пока доход позволяет, стараюсь не упускать возможности соревноваться и путешествовать, тем более в таких интересных странах, как NZ.

 

- Как давно вы уже в Новой Зеландии? 

 

- Около трёх недель.

 

- Стоило ли приезжать так рано?  

 

- Да, стоило, ибо вопрос не только в акклиматизации и просмотре трассы, но и в возможности посмотреть страну. Когда еще попадешь на другой конец света…

 

- Что успели увидеть, какие впечатления? 

 

- Новая Зеландия - это прежде всего очень разнообразная природа, здесь удивительно красиво. Причем как на побережье, так и в центре острова. От бесконечных зеленых холмов, до остроконечных гор и таинственных фьордов.

 

 

В этот раз посмотрели, в основном, Южный остров. То, что не успел во время прошлого визита пять лет назад. Закрашиваю белые пятна на карте: гора Кука, ледники, дикое западное побережье, покрытое лесами холодных тропиков, столица экстремальных видов спорта Квинстаун,

 

- Когда вылетаешь домой? Надеюсь, успеешь поделиться впечатлениями после финиша? 

 

- В Москве буду 19 февраля. Всё успею!

 

- Не смею больше отвлекать. До старта всего ничего, отступать некуда, позади Москва.  Удачи!  

  

Вопросы задавал Павел Демещик

 

==============================

Фото - со страницы Евгения Почаева в Facebook

Там же – немало интересных историй о Новой Зеландии (и не только), которые не вошли в это интервью.


Сайт гонки Coast To Coast

  

ПОЛОЖЕНИЕ и техническая информация о гонке (в PDF-файле)

 

Схема и профиль трассы, описание этапов

 

 

 

 

 

 




Бухгалтерский сервис
Арена - первое Российское спортивное питание для профи и любителей
ОБНОВЛЕННЫЙ Аккумуляторный налобный фонарь PETZL NAO с технологией адаптивного освещения REACTIVE LIGHTING
СПОРТ-МАРАФОН: крупнейший туристический и горнолыжный магазин Москвы.
KEEPTEX
 Наши социальные страницы:
Подписывайтесь, хоть на все ;)

Яндекс цитирования
Экстремальный портал VVV.RU

Рейтинг@Mail.ru
Яндекс.Метрика
Поставь на свой сайт! И участвуй в рейтенге!