Форум велоориентирование, спортивное ориентирование, приключенческая гонка, мультигонка, рогейн, туристическое ориентирование

Итак. Сначала отчет. А потом уже буду разглагольствовать, про косяки, недостатки, достоинства и прочую демагогию.

Начнем традиционно с отмазок. К БОРу я был не готов. Я в этом сезоне, в принципе, не готов к гонкам, так как слишком сильно забил на тренировки, а весеннюю вкатку и вовсе катался с девчонками для удовольствия. Но к БОРу я был не готов совсем. У меня не было ни одного выезда больше чем на 50 км и абсолютно не представлял себе как мой организм отнесется к таким долгим приключениям. Как оказалось, моему организму это не сильно понравилось, но об этом чуть ниже.Уже который год я пытаюсь приехать в стартовый лагерь пораньше в пятницу, чтобы не спеша все разложить, хорошо поесть, покататься на велосипеде и просто полюбоваться природой. Каждый раз пытаюсь и каждый раз не получается. В итоге, только к 18 часам мы подкатили к деревушке, от которой уходила очень аппетитная и на тот момент еще не сильно грязная дорога к стартовому лагерю. После недолгих размышлений было решено, что у меня все-таки не "откровенная пузотерка" и мы можем доехать, как минимум, до спуска в лес. Ну а доехав туда не пришлось решать ехать дальше или нет, т.к. проезд дальше был закрыт. Так и решили ставить палатку наверху в лесочке. По грунту уже было ясно, что чистой гонки ожидать глупо. А во время установки палатки пошел дождь, который явно не собирался быстро закончиться. И тут я окончательно убедился, что погода в очередной раз решила устроить нам праздник. Покататься, естественно, не получилось, но получилось без суматохи собрать вещи для дистанции, подготовить велосипеды, покушать и лечь спать не в середине ночи. К сожалению, некоторые несознательные существа, считают, что они одиноки в этом мире. Поэтому, приехав на соревнования и поставив палатки рядом с нормальным людьми, им в их пустую голову закрадывается абсолютно глупая мысль о том, что они приехали на пьянку, дискотеку и хрен знает что еще. Поэтому они врубают свою музыку погромче, прибавляют мощи в голосе, начинают материться как последние ушлепки -  в общем всячески мешают всем окружающим спать. Фу быть такими.

Несмотря на это, поспать все-таки как-то удалось. Стартовать мне предстояло в 11:01, поэтому утром времени на подготовку было не много. Но все уже было готово с вечера, так что я позавтракал, еще раз проверил состояние велосипеда, сходил на брифинг, переоделся и пришел на старт. Погода, вроде была не плохой и оставалась надежда, что хоть сверху не будет поливать, а к вечеру, быть может, и подсушит дороги. Получив на старте карту, отъехал в сторону и уселся загадывать разгадки. Взглянул на кроссворд и понял, что ни одного ответа я не знаю, поэтому решил разгадывать его по ходу движения при помощи загадок на КП. На поиски космоснятого КП19 ушло как-то неожиданно много времени. Загадку с освобождением Европы я разгадал еще накануне вечером, так что оставалось только вычеркнуть лишние города. В итоге я потратил 10 минут на планирование дистанции и двинулся в путь. Ехать решил по часовой стрелке, предварительно собрав все КП на правом берегу Лужи. Первая же неточность карты попалась мне на первом же КП из-за чего пришлось потерять немного времени. Но это был не самый страшный залет из-за карты, что я встретил.

Внимание! В следующем абзаце очень часто встречается слово "дерьмо".

Самый страшный залет случился через несколько пунктов. Не разобравшись с дорогами в деревне (да и как в них разобраться, когда на карте дорога одна, а в деревне их полно), выехал на поле с которого была видна нужная мне дорога. Решил, что че уж там, можно и срезать. Тем более поле спускалось к реке, поэтому ехать было по нему легко. Но проехав половину поля я вляпался в дерьмо по самые щиколотки. В прямом смысле слова. Почти все это поле было одним большим болотом коровьего дерьма (а может и не только коровьего). В одном его углу стояла огромная куча дерьма, которая под действием воды и силы тяжести благополучно растекалась по всему полю и аккуратно стекала в Лужу (в которой, помимо всего прочего, все купаются). Масштабы этого говноболота поражали. Поняв, что через несколько метров я уже могу утонуть в говне по колено, я решил все-таки объехать этот ужас. Ну как объехать - все-равно под ногами было дерьмо, но хотя бы не так глубоко. Объезд дался не легко, т.к. в длину это зловонное месиво растянулось на целый километр. В процессе объезда словил еще одну неприятность - порвал цепь. Так и пришлось чинить ее, стоя в дерьме посреди дерьмового поля. Починил и решил, что я уже достаточно объехал этот ужас и вот тут уже можно срезать к нужной мне дороге. Оказалось, что не достаточно. В итоге снова пришлось чуть углубиться в какахи, но созерцание заветной дороги в 10 метрах впереди отгоняло дурные мысли. Выбравшись, я начал мечтать о каком-нибудь очередном броде. Но брода не было еще долго.

По пути от КП21 к "Освобождению Европы" начался дождь. Точнее безумный ливень, который очень больно колотил по рукам, ногам, лицу - всем открытым участкам тела. Вот реально было больно, никогда еще дождь меня так не избивал. Но продлился этот катаклизм буквально 10-15 минут, после чего снова выглянуло солнце. По пути к "Вене" у меня случилось очередное недопонимание с картой. Ну не могу я никак понять, почему жирная сплошная дорога в карте на местности оказывается еле заметной заросшей тропинкой. А, уходящая чуть в сторону пунктирная дорога - это широченное раскатанное автомобилями грунтовое шоссе. В результате вместо "Вены" уехал в район "Копенгагена" и потратил еще некоторое время на то, чтобы понять в чем проблема и как это так получилось. Освободив Европу и взяв еще несколько пунктов было решено съездить на бонусные КП27 и КП28. Объективного выигрыша это не давало, но мое постоянное желание взять все КП заставило меня туда ехать. По пути туда меня накрыл очередной ливень. Дождей вообще в этот день было много, но к счастью все они были днем и все они были короткие.

Уже где-то в этой части дистанции я стал понимать две вещи. Первое - что мне не очень то хорошо, т.к. я уже превысил максимальную разовую дистанцию сезона. Второе - следующие несколько КП берутся по асфальту, а там уже до финиша по прямой не намного короче, чем через оставшиеся пункты. В общем, решено было продолжать, но при этом сбавить темп, т.к. погода и неточности карты вогнали меня в некоторое уныние и гнать быстро, не обращая внимания на протесты организма, не было никакого желания. По причине дальнейшего расслабона и обилия асфальта на дополнительной ПРОшной карте, следующие несколько пунктов брались легко и без приключений. Правда параллельно с этим карта продолжала меня расстраивать. Но в мире главное - равновесие. Поэтому свое негодование отсутствующими на местности (но обозначенными в карте) дорогами я компенсировал нахождением и использованием дорог, которые в карте обозначены не были, а на местности присутствовали в прекрасном состоянии. В общем то ПРОшная карта далась довольно таки легко и я успел закончить ее до темноты.

Ну а дальше оставалась уже мелочь. Финиш с каждым пунктом был все ближе и чисто психологически это добавляло сил. КП7, где крутили видеолегенду, я сначала перерисовал все пункты у тех, кто их уже нанес на карту. Но я пол дистанции мечтал об этом КП, мечтал о печенье и чае, поэтому спешить я никуда не собирался. Я взял несколько стаканчиком чая, горсть печенья  и уселся проверять, правильно ли нанесли пункты те у кого я их срисовал. За время моего чаепития я успел посмотреть видео три раза и убедиться на 100%, что я знаю правильное местоположение КП.

В общем, оставался хоть и продолжительный, но все-таки финишный рывок. Грязный, медленный, но невероятно спокойный от осознания скорого завершения этой истории. При этом я был почти полностью уверен, что ни о каком лидерстве уже речи не идет. Уж слишком много я времени потерял на ошибках и решении снизить скорость. Я понимал, что по хорошему лидер должен был приехать еще пару часов назад. Но был только один способ узнать истину - добраться до финиша. И я таки добрался и очень сильно удивился. Но сюрприз все-таки оказался приятным.

В итоге, снова первое место в абсолюте ПРО. Можно сказать, защитил титул. Спасибо организаторам за проделанную работу. Несмотря на все косяки, Bike-off-Road - это уникальные соревнования, на которые хочется приезжать снова и снова.

Гладилин Дмитрий. Команда 100% Спорта. Про-М. 1 место.

И традиционная просьба к тем, кто имеет (в первую очередь к организаторам).
Можно в меня кинуть файлом ПРОшной карты (точнее двух карт) в хорошем разрешении и, желательно, девственно чистую.

Пожалуй, соглашусь. Загадками обозначить расположение бонусных КП, но при этом НЕ сложных (т. е. не подразумевающих буреломинг/болотинг/поносинг/свиминг).

Конкретно в ПРО это ничего не решит. Опять же, я потратил на планирование 10 минут. А потом еще потерял на дистанции по разным причинам около 3 часов. Так что в конкретном случае решало совсем не знание заранее загадок и разгадок.

Обращение к Боре (о БОРе)
           Борис, мой давний напарник по БОРам, ОМам, ФоксТрейлам, З.Маршрутам и самостоятельным покатушкам, вырастил сына Петю до уровня «Лайт» и поехал в этом году с ним. Возможно, сделал он это, почерпнув от меня, как я со своим Федей в Сан Раш в этом году мультил. Мой бы тоже в этот БОР в лайты пошел, но у него концерт был на субботу запланирован: отчет консерватории, дуэт тромбон и арфа (юноше 16, девушке под 50). Пришлось мне ехать одному, но по старой командной привычке всю гонку я вел диалог с Борей. Собственно, вот этот монолог одинокого эксперта.
   Старт. Дали карту, в кроссворде много букв, давай пока проложимся без них, ясно же, что без подсказок не решить. Тупил минут 20, нарисовал. Поехали. А вот и Боря с Петей, они чуть позже стартовали, но проложились раньше – понятно, у лайтов меньше точек. В подъем твой Петя нормально ломит, и не заметно, что самый молодой. Ты скажи ему, что не надо убиваться на старте, хотя ясно, адреналин же. Сразу обогнали человек двадцать.
   КП 2, Александр Матросов, назад по полю, потом асфальт. Петя хлопает по плечу: «ну что, сдулся?». Не сдулся, догони-ка. Зачем-то побросали велы в общей куче у пруда. Можно было нормально почти до самого Сталинграда доехать. Ладно, побегали, размялись. Дальше разъезжаемся, вам с Петей сразу на «Спортмарафон», мне через КП 15.
   Говорил же ты мне, Боря, если дорога кончилась, значит, она не наша – вернись к развилке. А я ещё на стартовом адреналине – только вперёд. В результате: нестарая вырубка, дороги нет, сейчас подрежу вот вправо и на дорогу вернусь. А нет дороги, какой-то спуск к ручью, назад вверх надо, не пойду я. След чей-то одинокий, вниз по нему, смотри, дерево через ручей, вперед давай. Только след кончился, косогор, крапива, здесь когда-то деревня была, давай вверх теперь, на поле. Вот в навигаторе здесь тропа нарисована. Просека старая, по ней дальше, из леса в поле. След опять появился, к поломанному мостику через ручей вывел. Сколько я уже без дороги иду? Минут тридцать. Всё проиграл, сливаемся на финиш? Нет, только от ручья поднялся, вон флаги «Спортмарафона», и дорога к ним по краю поля.
    Правильно Боря, когда дают – бери. Апельсины Спортмарафона – всегда вовремя. Это и вода и витамины для мозга. Больше тупить не будем. Ну, будем стараться не тупить. Смотри, как девушка готовится брод преодолевать: разулась. Смотри, шорты сняла, стринги черные. Ещё и куртку снимает, блин, футболку не стала. Может, похлопать надо было, но руки заняты – руль в них. Всё, крутим.
    По асфальту пара ПРО-МЖ обходит на найнерах. О, я эту Ж видел уже на двух ОМах. Всегда только сзади. Повисим на колесе, сколько сможем. Засмотрелся, в повороте лужа, в луже яма, еле удержался. У Прошников темп могучий, хорошо повисел на них, жалко, что ушли быстро с нашей траектории, они своими дрогами ходят к своему чемпионству. А вот с другими Прошниками долго ехали - почти всю Европу. Когда на Вену с юга выходили, убежал было от них по широкой дороге, нужную развилку проскочил, до пруда доехал. Вспомнил недавний горький опыт, не стал ничего резать, тупо вернулся, как раз с попутчиками опять встретился.
    Вот интересно, Боря, как создаются МЖ-команды? Ну, в лайтах понятно – как на пикник собрались, там и познакомились. А для кого-то это и не повод для знакомства. А вот Прошники как? Выбирают друг друга по результатам? И всё? Никакой химии что ли? Если какой- то промоутер создает команду Корчагин – Шавлакова, а другой вот, предположим, создаст команду Строганов - Абрамова, кто победит?
     Впрочем, не туда чего-то понесло меня, давай-ка на космоснимок – похоже, одним из первых приехал: нет следов. И, как раз, с противоположной стороны парни бегут. Они-то уже и бонусы взяли. Ну, я за бонусами не попрусь – хоть эти бонусы и по асфальту, сил много на них не потратишь, а 30 минут убьешь. Зато потом эти 30 минут к темноте добавятся. И к усталости. А силы экономить надо: мы в дальнем углу карты, 6 с половиной часов прошло, да ещё и в Киркенес заехать. Я про него сразу знал, на него ещё и КП 14 выменял: Прошник - одиночка при помощи звонка другу пытался в Хельсинки уехать. Да, дружба и техника современная – залог успеха на квестах. Записали ребята кино про немца, доехали до его первой точки – и дальше прям по видео. Очень удобно. А в условиях ночного затупа – очень практично.
     Как я с немцем затупил, Боря – это вещь: Первая немецкая точка для меня была последней в гонке. Вот я уже мимо финишного брода проехал, впереди пара экспертов подбежала к березе и назад – на финиш. Вот ты бы мне подсказал: не расслабляться, ускориться на финиш! А я тупо подошёл к березе, поднес руку с чипом к компостеру, засунул чип в компостер и…. не нажал на кнопку просто потому, что в глаза бросилось: «Класс семейный». «Блин, это не наша точка, наша дальше, побежали». Результат: 20 минут блуждания по слоновьей тропе, встреча с коллегой с видео, горькое возвращение к березе, взгляд вниз, на станцию отметки. А уже и не смешно, и не обидно. Потеря 1 места в абсолюте, зато чип не прокомпостировал!
    Суп, чай, «А зори здесь тихие», спасибо оргам. Кто-то моет велы, не, я потом.
В одиночку ездить можно, вошел в десятку экспертов, Борис, поздравляю вас с сыном с хорошим местом в лайтах. Нужны найнеры однозначно. С 26 только в Крым удобно будет лететь.

Это те , которые были оставлены на дороге? Если так, то они у меня и я готов вам их передать
.

И я соглашусь.
Было бы круто, если бы ребусом задавались БОНУСНЫЕ КП, которые брать не обязательно. И ребус пусть собирается не на старте, а на взятых в ходе гонки КП. Пусть мозг думает, пока ноги крутят, а не вынуждать при планировании маршрута пытаться разгадать. Я как раз из тех слоупоков, кто полчаса мучительно решал кроссворд, пытаясь честно его разгадать.

UPD: позже прочитал, что это же предложил Дима Гладилин и другие уважаемые доны. Бывает так, что умные мысли одновременно в головы приходят?  

Дмитрий, а можно Ваш трек в gpx? А то на мелкой гуглокарте в Страве ничего не видно.

https://connect.garmin.com/activity/790382666
Можно с коннекта качнуть.