Запомнить меня на этом компьютере
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

Информационный портал приключенческих гонок

Икс-Инфо Бухгалтерия

Выбор темы сайта

Что?
Где?

Ближайшие гонки

1. Весенний Азимут в Мещёре (24.04.2021 12:12:00 - 25.04.2021 12:12:00)
2. "ГОРНЫЙ КРОСС-80" РОГЕЙН (01.05.2021 10:00:00 - 01.05.2021 17:00:00)
5. Марш-Бросок Заволжье 2021 (15.05.2021 09:00:00 - 16.05.2021 18:00:00)
6. SPAS-KAMENKA ALPINDUSTRIA TRAIL 2021 (22.05.2021 09:00:00 - 22.05.2021 15:00:00)
7. Крокодилиада 51 (28.05.2021 21:00:00 - 30.05.2021 17:00:00)
8. наСТОящий_Турмарафон (29.05.2021 10:00:00 - 30.05.2021 10:00:00)
9. "ГОРНЫЙ КРОСС-81" РОГЕЙН (29.05.2021 10:00:00 - 30.05.2021 14:00:00)
10. Радиалка (05.06.2021 11:56:00 - 06.06.2021 11:56:00)
11. Osetrina Adventure race (26.06.2021 10:00:00 - 27.06.2021 20:00:00)
12. Авантюр 2021. (26.06.2021 10:20:00 - 27.06.2021 10:00:00)
13. Round Lake Trail (27.06.2021 12:00:00 - 27.06.2021 17:00:00)
16. NNRACE (03.07.2021 10:00:00 - 04.07.2021 18:00:00)
17. Come on SWIMRUN (17.07.2021 - 17.07.2021)
18. ЛЕТНИЙ_Турмарафон (17.07.2021 10:00:00 - 18.07.2021 10:00:00)
19. "ГОРНЫЙ КРОСС-83" РОГЕЙН (17.07.2021 10:00:00 - 17.07.2021 18:00:00)
20. "ГОРНЫЙ КРОСС-84" ВОСХОЖДЕНИЕ НА ЭЛЬБРУС (26.07.2021 12:00:00 - 09.08.2021 12:00:00)
 
1  
ВКонтакт Facebook Одноклассники Twitter Яндекс Livejournal Liveinternet Mail.Ru

Что: Приключенческая гонка, мультигонка Где: Турция
Результаты Lycian Challenge 2014

06.05.2014Результаты Lycian Challenge 2014

Автор: (_PD_)

На страничке гонки Lycian Challenge 2014 опубликованы результаты гонки, которые, судя по всему, еще не являются окончательными. Напомним, что полная дистанция гонки включала себя 60 КП (иногда под КП считались целые этапы).  Целиком её прошли только три команды, остальные выстроены по количеству взятых пунктов.


Наши команды пока располагаются по соседству, на 9-м и 10-м местах.  Судя по времени, девушкам не хватило всего 1 мин 52 сек, чтобы подняться на строчку выше.


lycian_challenge2014_results.JPG


 

 

Комментарий капитана RedFox-Arena Ирины Сафроновой:


Накатала письмо директору гонки, ибо результаты вызывают вопросы. Как минимум, КП 23 наш Garmin-MDK прошел, а он у них не значится. А вот веревки прошли явно меньше команд, чем в протоколе.

Интеллектуальных усилий гонкаи точно требовала, за счет чего мы почти 8-е :)

А последние сутки нас тестировали на моральные качества: ночная гребля в волнующемся море, полуторочасовая очередь и снова очередь на веревках за несколько километров и часов до финиша, на который можно опоздать, посидев еще немного. А у ребят еще и каяки утащили.
 




0  
Ирина Сафронова
Про финиш. После трекинга оставалось 4 км гребли и 2 км бег + плавание. На греблю мы пришли 4 командами: чехи, датские Мерелл, наш Garmin и мы. Уплыли три команды, т.к. у Garminов организаторы увезли лодки. На плавание мы так же вышли тремя командами. С учетом того, что никто не знает текущего положения дел -  кол-ва КП, никто не упирался. Безматрасных датчан мы на своих плавсредствах угребли, а чехи немного угребли нас на своих более объемных матрасах. По факту и не особо угребли, т.к. на пляже часть нашей команды с частью их команды гуляли и пыталась разобраться куда же дели последний пункт с плавания. Дальше 400 от пляжа до отеля. На финиш пришли сразу за чехами. Подождали пока их  поздравят, пофотографируют в финишном створе, потом уточнили про последний КП и, убедившись, что его не было (смыло еще перед первой командой) отметили финиш.
Короче, организация на высоте!
0  
tzibul
Турецкий вариант экстрим-марафона. (Пока черновик – без карт и дат, километров, правильных названий и имен)
Ехал на Бегущем городе с Аней Бурлиновой.  Она спрашивает - Кто едет в Турцию? Перечисляю – Сафронова, Шевлакова, Ростовцева-Кашеварова и Бондарь. - А кто лишний?

О себе. Можно смело сказать что я ни хрена не подготовился к гонке – разве что нечаянно сбросил 5 килограмм веса за три недели в Крыму и за неделю Повёртки, с которой приехал с температурой почти 39. Ну и поставил на вел новые тормоза, звезды и цепь да взял у Фила джи-пи-эс и общую карту Турции. Надо было дома хотя бы неделю побегать по горкам вверх-вниз и покрутить район в гугл-земля.

Приехали мы за день до старта. По одному дню до старта и после финиша входило в пакет участника. Отель приличный – места много. Да и только самое начало сезона – народу совсем мало. Кормушка гостиничная, конечно, сильно притягивает – два завтрака с 7 до 10 вполне можно осилить. Все участники ходят прям все такие красивые, а кучка организаторов прям вся такая серьезная. Понравилась процедура проверки обязательного снаряжения – баннер на полу, на котором надо в подписанные квадратики положить это самое мандатори эквипмент. Дальше – уже местные особенности – для забросок выдаются коробки для велосипедов. Достаточно большие коробки, но девушки поворчали что чуть ли не весь велосипед разбирать надо будет. И более серьезная особенность – выдали карты без КП. Типа их координаты дадут утром в автобусе. Старт в 11, от отеля ехать 40 минут, автобус выезжает в 6 утра. Место старта не разглашается. Нормально, да? Сами карты – вяло напечатанный на обыкновенной бумаге генштаб хорошо если 30-летней давности в виде трех рулонов по 1,5 и по 1 метру. Тут проявилась отеческая забота организаторов – второй комплект карт можно было приобрести за 60 ойро. Процедура нанесения КП на карту прошла мимо меня – я стойко решил спать хотя бы до 8 часов. Карту, как ни странно, мне удалось получить. Нужно было стрясти еще бейджик и майку как волонтеру, но там с организацией все по простому – без скандинавской суровости и нормандской педантичности.
Старт – в ни разу не курортном городке Кемер на трассе между Фетхией и Анталией. Попробую на словах описать площадку гонки. Ликия – условный полуостров с Анталией на востоке и Фетхией на западе. Шоссе между ними идет по среднегорью и почти не опускается ниже 1000 метров над уровнем моря. Уже ближе к Фетхие шоссе пересекает речную долину реки Эшен, можно сказать и Ашан. Горки восточнее долины – за три тысячи метров, западнее пониже – 1800, зато они местами обрываются в море весьма приличными стенками.
Вернемся на старт – старт у моста. Спрашиваю оргов – в какую сторону побегут? – Вот по той улице! Карты сити-ориентиринг, естественно, никакой не нет. В итоге мэр, или кто там из уважаемых людей города, вещает полчаса перед участниками аборигенами –преимущественно суровыми мужиками. Потом отмашка – и участники вместо того что бы красиво пробежать по мосту и по паре улиц сворачивают в проулок и оббегают дом к реке. Задание – спуститься по реке пару километров на бубликах с веслами. Цирк для местных да и только. Вован с Илюхой глядя на средства ривер-каякинга перед стартом переодели велоштаны на простые. Еще один пробел в моей подготовке – то, что в команде Гармин-МДК  бежит Костя Марченко я удосужился посмотреть лишь за день до отъезда, а что девушка в команде не Оля Лимонова, а Вика я узнал уже на месте.
КП раз. С грузовиков у моста сгружены коробки – мокрые участники собирают велосипеды и уезжают на запад по шоссе на первал. Перевал там весьма условный  - набор метров двести на десяток километров. Да чуть ли не в первой деревне все поворачивают на юг в горы ко второму КП. Следующие два КП для меня пока загадка, есть только комментарий Кости – Мы только к горе с КП подъезжаем, а Адидас-Терекс уже уезжают с него вниз! Ну как так?!
КП 5. В деревне на три дома, у колодца. Высота метров 400, до деревни условно ровно – из боковой долинки метров 200 подъема. Дальше идет торчок почти до километра высоты. КП 6 – по верхам туда и почти по параллельной дороге обратно. И перед КП 7 даунхил по серпантину. Между КП 5 и 7 – всего около километра и метров 150 перепада. Очень хотелось сходить посмотреть как народ сыпется по горе вниз, но грех было не дождаться наших Арену и Гармин. А разрыв был уже больше двух часов. И пока мы спустились на асфальт команд 5-6 уже проскочили эту небольшую, но крутую петлю. Что характерно – первая группа из 6 команд шла в минутах 20. И все они ехали не слезая с велосипеда. Хотя рядом можно было идти с той же скоростью совершенно спокойно. Без велосипеда и в кроссовках. А вот с велосипедом и в жестких велотуфлях - явно медленнее. Но как только выполаживается и можно включать передачу 1-2 – рядом приходится бежать. На полгоры у капитана Адидасов чувак из команды забирает рюкзак.
Тут первыми-вторыми ехали британцы и французы, испацы-баффы, чехи и эстонцы.
Первая ТА.  Восточный бортик долины под большими горками. Вечерело. Свет выключали в 8, включали в 6. Время вкл-выкл – примерно по полчаса. Здесь КП 8, потом южная петля трекинга, затем северная петля велосипеда, доступ к заброске и западная петля второго треккинга. Первые две петли – опять мимо меня. На третьей удалось прогуляться. Транзитка на высоте 990 м. У ленкиного мужа – Вилли проблемы с носом и ушами после перелета да быстрого набора высоты  на машине. Но на ночь он таки решил остался. В этой транзитки организаторы обещали хот-ватер. Опытный боец Анна Константинович Шавлаков предложила купить электрочайник за 9 юаней, но сокомандницы не подкинули грошей и мы приехали в транзитку с надеждой на организаторов. Надежды оправдались в первый вечер в виде кофейника литра на три на костре. На следующий день я понял, что нам просто повезло и это умки, то есть спасатели баловали себя чайком. На следующий вечер я пользовался электрочайником худощавого человека, которого принял за организатора. Но его доброта кончилась примерно на третьем-четвертом чайнике.  Короче – символ мужского плодородия вам, а не хот-ватер от оргов.
Кто рано, а кто поздно вторым днем ушли на вроде бы короткий второй трекинг. Что такое 20 км? До первого КП трекинга за номером 19 – километр набора. Почти все по серпантину, за исключением того, что удалось подрезать. Я сам набрал всего метров 300 – большую часть проехал в ленд-ровере главного организатора Бора Борича. По простому – Боря. Хотя вид у него крайне суровый – в нашем представление он скорее сикх, чем турок. А сами турки ближе всего к нашим узбекам – и по внешнему виду, и по языку. К концу гонки я выучил одно турецкое слово, правда, знакомо с детства – «салам».  Здороваться в деревне – актуально и в Турции, хотя я и немного странно одет по сравнению с местными.
КП 19 – еще один трабл. Приходим и видим 4 пытающихся спать команды. А холодно – это макушка горы в 2000 м, да еще и дует немного. Здесь спуск – веревка 150 м, но не вертикальный, а все-таки с небольшим положительным уклоном. Угол оценить не могу.  А трабл не только в очереди – веревки в две нитки, но проходит, как я понял, одна команда. То есть быстрая команда не может ссыпаться вниз и обойти более медленную. Отсечки же никакой нет. Ладно – мне проще – позагорал в набегающем тумане облаков – и съехал на машинке 200 м вниз на перевальчик. Там, внизу под веревками КП 20. Умки гоняют кофе на костре. Здесь сходят баффы – у одного из сухощавых испанцев травма лодыжки. Они тупанули – Боря уехал вниз мимо них лишь спросив что случилось. И остались ждать попутную машину. Я смело пошел на следующее КП 21. Но после сотни метров спуска по травке осознал, какой адский сброс ждет меня в долину, на другой стороне которой и стоят два КП с техэтпом скалолазания. И мудро выбрался обратно на дорогу – по ней срезка на КП 23.  Замечу, что здесь по словам эстонцев они проиграли час адидасу – не нашли нужную дорогу между КП 20 и 21. Перевалил через довольно ровные горки, хотя и на высоте под 2 тысячи – и вот оно КП 23 внизу в деревне. У пастуха коз – «давно тут сидим» - удалось выяснить лишь что прошла одна команда. Шансов догнать Адидас не было вообще да еще и не понятно было как давно они прошли. Залез на соседний пупырь у дороги и стал ждать эстонцев. Долина – просто загляденье, ровное зеленое поле. Беспрерывный звон колокольчиков нескольких сотен коз. Основная дрога идет наискосок, а команда должна появиться по маленькой дорожке с перевальчика. До него – с километр. Ветер с моря нагонят облака. Буквально на несколько минут затянуло – и… Четверка бежит по середине поля. Манчестер юнайтед, блин! Пастушья собака облаила их с заходом по кругу – и они направляются на короткую дорогу вдоль ручья. Я по основной дороге бегом на перегонки с ними. Я после ЧМ в Испании не питаю иллюзий по своим способностям на треккинге  - я в одиночку раза в два медленнее быстрых команд. Прибегаю к КП – их уже нет. Через две минуты бегут – с радостью понимаю что их еще нет. Зуб даю, что адидасы пробежали по основной дороге – иначе бы их пастух не заметил. Хотя что я говорю? Пастух их бы заметил в любом случае при любой погоде. Или его собака.
И до транзитки путь с командой занял как раз в два раза меньше времени, чем в одиночку. Особенно мне понравилась дорожка вдоль огородов в самой деревне. Ночью я заход на нее так и не нашел. Собственно этим путем они и подымались в начале этапа.
Гармин на пешею петлю ушли в 16.10. Арена с вела вернулась почти в 7 вечера. Аня чуть ли не шваркунла шлемом об землю – от последнего КП 17 три км они ехали ровно час. Ошибка в деревенском ориентировании. Эстонцы в деревне тоже чуток не туда пошли, но быстро исправились.  Наши девушки тут же узнали, что веревки на КП 19 работают как раз до 19.00. Я-то узнал об этом только придя на КП, но я даже систему не брал – воспользоваться судейской верквкой обычно довольно сложно на гонке. Собрались, поели. И легли час поспать. Ира с Аней забрались в палатку к полякам. «Была у зайца лубяная избушка…» Пока они спали мы с Адамом и Мачаем кипятили чай у очага. Они как туристы приехали погулять по дистанции. Чего, мол, командой не поехали, Адам сказал, что остальные визы не успели сделать. Что поделаешь – обратная сторона шенгена. Девченки сами себя выгнали на трекинг, а я подумывал поехать на ривер-каяк на велосипеде. Пару часов потусил в лагере и вызвал на старт эвакуатор. Благо до старта, то есть до шоссе было метров 700 спуска по асфальту.
Следующий день – помимо завтрака и долгой перезаписи фотографий с камеры, начался с маленькой транзитки у мечети – смена пешки на вел, которые привезли со старта речной гребли. Высота – метров 350. До моря – чуть больше километра. От реки первое КП 29  - на полпути между транзитками, КП 30 – в «углу» трекинга, 31 и 32 – прям у моря. Как мы с утра ни тянули с выездом – догоняем Арену в паре км от транзитки. Девушки нагло срезали надувной каякинг и треккинг и ехали на КП 33, он же ТА на велосипедах. Правда, темп движения потрясающий. Как говорит мой приятель из Каравана Дима Решетов – изнуряющий. Изнуряющее медленный. Ни пером описать… Маленькая беговая фотосессия. У мечети они отметились, залились водой – и поехали обратно на следующий вел. Надо прогуляться к КП 31 на море. Красивая бухточка, вода пронзительно-голубая, слева мыс в виде морской звезды, с двумя-тремя отрогами на самом мысу. Правда, предстоящее купание оттенял обратный подъем. Не гранд-каньон, конечно – «принесите воды из того ручья!», но 350 метров  - не мало. Нормальная тропинка, внизу даже указатели стоят «Фетихский нац.парк», и куда тропинки ведут, например до Кабака 5 км. Тут-то собака и порылась. КП 32 в соседней бухточке. Можно идти низом по тропе, или выбраться наверх на дорогу. Эстонцы в 12 дня выбрались здесь над  дорогу, одни из чехов только начали спускаться. А как сказали хорошо англоговорящие туристы у моря – адидасы прошли в 7 утра. Спросить куда они прошли – не догадался, хотя палатка туристов стояла хоть и в 10 м, но по нижней тропе. К КП пришли еще одни чехи в течение часа. Обратно на верх я пошел одновременно с бекпекерами – парочка собрала палатку и двинулась в цивилизацию. Удивительно, но я на таком коротком подъеме обошел их на 35 минут. К транзитке подтянулась и киевско-питерская команда. Они крайне удивились, что Арена приехала сюда на веле, а Костя мудро заметил, что девчонки таким маневром обойдут в итоге многие команды. На реке Костю мощно глючило, он впадал в измену и, в принципе, из педагогических побуждений, его бы следовало пару раз расстрелять перед строем. Треккинг, хоть они и подрезали два или три КП, вышел и них убийственным. Костя и после финиша долго убивался – 7 (семь!), семь часов на взятие одного КП. Здесь адидасы у эстонцев выиграли 3 часа – те пошли в обход по деревенской дороге, а эстонцы – по нарисованной дороге через гору.
Отсюда, я, наконец, полноценно поехал велоэтап. Помятуя шведский, да и вообще буржуйский, опыт – поехал с чехами. Девки уже на меня пару раз орали почти матерно – и это когда я всего лишь пробежаться с ними пару сотен метров с фотоаппаратом.  Небольшой асфальтовый спуск – и километр набора по каменистому грейдеру.  Долго ли, коротко ли, а на перевал забрались к закату. Снимать было сложно, но немного получилось. Про камни, слики и передачи таки надо будет написать, скажу лишь что крутили они почти всю дорогу. Вспомнил на подъеме ФеринноЭМ и другие большие гонки – и распределение ролей в команде. Один мощный чувак, который крутит как лось, бегает как кабан, гребет как лосось на нересте, обычно молчит и постоянно что-то жрет-пьет. Второй, в принципе не менее мощный, но не так это заметно – держится радом с девушкой, он или навигатор, или второй навигатор. Девушка – что-то ей дается тяжело, а кое-где бежит впереди, в общем – идет довольно ровно. И капитан – иногда кряхтит, если скажет чего – обычно по делу. Если не навигатор, то в карту поглядывает. Команды все разные – но как похожи!
На перевале накатила другая команда. Здесь оделись. Черепаха на фото – оттуда. А потом оказалось, что будет еще подъемчик на сотню метров. Хотя на профиле этапа он был. Ну а дальше хороший спуск в локальную долинку. В этом месте я подъотстал. А учитывая карту – я ее и не доставал вообще на этапа. Доехал до первой развилки – и не смог понять, какая дорога главная. Тут, похоже, нужно было использовать деревенское ориентирование по совету мЫша на БайкЭдвенчере – Саня, езжай по главной дороге, не смотри на карту! Жду следующую команду. И, по моему, они удивились больше, - меня накатывают эти же чехи. Где стояло следующее КП я не просек, пока они одевались и ставили фонари – припал к водопою. Что характерно – на больших горках везде можно было набрать воды, а горки у моря – везде сухо. Дальше – небольшой подъемчик с выходом к широкой автодороге, правда все еще грунтовой.  Еще один перевал – и внизу море, огни поселков и стремительный спуск вниз. Чуть отпускаешь тормоза – и моментом набираешь км 50 в час. На втором повороте серпантина камнем закусывает камеру. Пока меняю камеру, она, видимо, самую малость травила, проезжает три команды. Качаю сколько могу, а потом еще немного. И снова еду. Но насторение уже не то – лишь бы доехать. Догоняю последнюю команду, оказывается ирландская. Тут начинается асфальт – а я с моим весом и покрышками просто король горы.  Еду впереди, показывая повороты.  Машин нет. Держусь на дороге поближе к стенке, но повороты подрезаю. Пролетаем поселок, где третья большая транзитка и начало морской байдарки. Команда останавливается ровно напротив указателя нац.парка. Но решают ехать обратно в горку искать транзитку. Я же сливаюсь  еще пару километров до гостиницы и меняю вел на машину. Дальше с  дороги хорошо видно что-то вроде пристани и бродящие фонарики. Заезд удачно показывает впередиидущая машина организаторов. Святящаяся пристань оказывается баром в перелеске у пляжа.  Вокруг разбросаны вещи и продукты из забросок. Команда Строгонова, светя задами, переодевается в гидры. Странно, конечно, на байдарке – а там поболе 50 км, грести в довольно толстом цельном гидрокостюме.  Байдарки хоть и хорошие полиэтиленовые, но чуть разные. А самая большая засада – это одна двойка и две одиночки, а не две двойки. Хотя и в прошлый раз здесь так было. Удалось скормить Косте немного пропадающей в холодильнике колбасы с огурцом. Арена, по словам Вилли, провозилась целый час и уплыла в 7 вечера. Прибой не большой, но учитывая наш опыт морской гребли – весьма забавный. Вован, допустим, не спервого раза справился. Красотой ночного ориентирования на море я пренебрег. Волна этак с метр, команды идут плотно да и КП – туда-обратно плавать надо. Вокруг на море пляшут фонарики.
Последнее утро.  Я вышел около 9 утра, буквально в течении получаса финишировали АдидасТерекс. Эстонцев я встретил на выходе из каньона. Сразу за ними – чехи. Каньон красивый, но скорее игрушечный. Выходит на дорогу, которая идет по краю 400-метровой стенки, обрывающейся в долину бабочек, или как справедливо сказал Вован – долину бабушек. Прошли – и тишина. Пошел вверх по каньону, благо он сухой. Все веревки можно обойти, кроме одной. Поборолся с свежекупленной оливсоновской системой. Вспомнил уроки Провалова и со второй попытки преодолел ступеньку. Дальше менее красиво – решил подождать. Шум, стук железа и голоса команды, как обычно, слышны издалека. Я тоже не таился и таки погремел железом. В ответ радостные крики на русском, мол, догоняем еще одну команду. Кто это мог быть? Ира – первая, Аня, Лена и Настя замыкает.  Туннель проскочили моментом, я мальца сплоховал тут. Выбежали на дорогу. Полкилометра по асфальту – и по маркированной тропке к водопаду.  Техэтап – спуск по водопаду. Три веревки по 100 м с грязной водичкой. И очередь из полутора команд. Ирландцы уже минимум час просидели. Перед ними было три команды. Тут я узнаю про еще один организаторский прикол – они заставили бегать хоть и небольшой треккинг по горам в гидрокостюмах. У Насти ноги в неопреновых носках полсе этого были не очень. Хорошо, что это был последний пеший этап. Мне веревки не светят – пошел по тропе вниз. Удалось договориться с оргом – взял каяк-одиночку на поснимать. В итоге катался час по бухте. Забавно – через час Арена пришла в течении 5 минут от ирландце. То есть они и датчане ссыпались по веревкам как горох. Приходят Гармин, я готовлюсь снимать их красивый отход от берега. Ага! Два раза. В объектив вижу, что что-то не то.  Вылезаю на берег – ба! Русская народная загадка – «без окон, без дверей, полна попа огурцов». Добрые организаторы утащили лодки нашей команды. Ребята это даже видели на подъеме с горы. После получаса несдержанного на эмоции общения с организаторами орг выдал другие байдарки, предварительно вытащив вещи другой команды. Через пять минут после отхода ребят пришла очередь расстраиваться чехам. Тут я вспомнил Польшу – если орги лажают с заброской, то команда делает отсечку и спокойно спит до прихода снаряжения.  Хотя организаторы в Испании за год до ЧМ просто потеряли заброску второй шведской команды Джи-эф-эс. Шведы второй раз с испанскими парнями рисковать не стали.
Собственно и все. Три команды финишировали после закрытия финиша в 17.00. Одна пришла вообще в темноте. А чехи приплыли после 18 часов, но они, наверное, на исчезнувших байдарках все-таки получили отсечку и взяли все КП и заняли третье место.
Илья в процессе озвучил цель-миниум – обыграть Арену. Главное при подсчете результатов – количество КП, при равном – уже по времени. Так из-за этого получаса ожидания вполне возможно Арену поставят выше в итоге. Но все равно – ребята молодцы!
И такое ощущение, что командам нужны не ассистенты, или некая запрещенная помощь, а независимые наблюдатели, что бы организаторы соблюдали собственные правила. Делать отсечки, информировать команды о работе КП, использовании снаряжения и нечто подобном. После дискуссии с Гормин-МДК орги по простому сели на шлюпку и отчалили. Я понимаю, что там – это не у нас и никто не возьмет покататься (ну, кроме меня), но оставлять на общественном пляже лодки со снаряжением! Жилет ветром сдует в море – и делай что хошь. Я там работал агентством ОБС – одна бабка сказала. Что это за соревнования, если ты не понимаешь с кем борешься, кроме самого себя. То, что сошли Баффы чехи узнали от меня спустя сутки. Вообще-то, честно говоря, про карты и судейство, мне говорили поляки годя назад. Они тогда после финиша переместились с 9-го на 7-ое место или что-то вроде того… Места, правда, замечательные. Крым мелковат после этого.
0  
_PD_
Ну, Сандро, выдал так выдал!
Как обычно, не всё понятно, но спасибо за терпение - столько раз нажать на клавиши тоже надо уметь.
Круто, в общем. Так держать!
0  
Максим Пинчук
Ага, зачитался прямо!! Хорошо рассказал.
0  
Антон Жиганов
Понравилась характеристика состава команд:

"Один мощный чувак, который крутит как лось, бегает как кабан, гребет как лосось на нересте, обычно молчит и постоянно что-то жрет-пьет. Второй, в принципе не менее мощный, но не так это заметно – держится радом с девушкой, он или навигатор, или второй навигатор. Девушка – что-то ей дается тяжело, а кое-где бежит впереди, в общем – идет довольно ровно. И капитан – иногда кряхтит, если скажет чего – обычно по делу. Если не навигатор, то в карту поглядывает. Команды все разные – но как похожи! "

Спасибо за рассказ, только без карт мало понятно.
0  
Мария Алешина
Спасибо за рассказ, хоть какая то ясность, что там происходило.
И да, кое что можно на цитаты повыдергивать))))
0  
tzibul
0  
den_zhilin
Вот это уже опус достойный.
добавить фотками и картами получится вполне презентабельный рассказ.
Дядя Хем нервно курит в сторонке.
СПОРТ-МАРАФОН: крупнейший туристический и горнолыжный магазин Москвы.
Бухгалтерский сервис
 Наши социальные страницы:
Подписывайтесь, хоть на все ;)

Яндекс цитирования
Экстремальный портал VVV.RU

Рейтинг@Mail.ru
Яндекс.Метрика