Запомнить меня на этом компьютере
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

Информационный портал приключенческих гонок

Икс-Инфо Бухгалтерия

Выбор темы сайта

Что?
Где?

Ближайшие гонки

1. Зимняя Радиалка (30.11.2020 - 01.12.2020)
2. Махра Трейл (Радиалка) (05.12.2020 11:58:00 - 06.12.2020 11:59:00)
4. ЗИМНИЙ_Турмарафон (12.12.2020 10:00:00 - 13.09.2020 17:00:00)
5. "ГОРНЫЙ КРОСС-79" РОГЕЙН (09.01.2021 11:00:00 - 09.01.2021 17:00:00)
6. Снежный Азимут (Радиалка) (21.02.2021 12:07:00 - 22.02.2021 12:07:00)
7. ICE VALDAICE 2021 (23.02.2021 12:00:00 - 23.11.2020 20:00:00)
8. Весенний Азимут (10.04.2021 12:12:00 - 11.04.2021 12:12:00)
9. "ГОРНЫЙ КРОСС-80" РОГЕЙН (01.05.2021 10:00:00 - 02.05.2021 17:00:00)
10. "ГОРНЫЙ КРОСС-81" РОГЕЙН (29.05.2021 10:00:00 - 30.05.2021 14:00:00)
11. Osetrina Adventure race (26.06.2021 10:00:00 - 27.06.2021 20:00:00)
12. Round Lake Trail (27.06.2021 12:00:00 - 27.06.2021 17:00:00)
13. "ГОРНЫЙ КРОСС-82" РОГЕЙН НА БАЙДАРКАХ (03.07.2021 09:00:00 - 04.07.2021 13:00:00)
14. Come on SWIMRUN (17.07.2021 - 17.07.2021)
15. "ГОРНЫЙ КРОСС-83" РОГЕЙН (17.07.2021 10:00:00 - 17.07.2021 18:00:00)
16. "ГОРНЫЙ КРОСС-84" ВОСХОЖДЕНИЕ НА ЭЛЬБРУС (26.07.2021 12:00:00 - 09.08.2021 12:00:00)
17. Valday Ultra Trail 2021 (15.08.2021 06:00:00 - 15.08.2021 23:00:00)
18. QUARRY ULTRA TRACK (28.08.2021 11:45:00 - 28.08.2021 21:45:00)
19. "ГОРНЫЙ КРОСС-85" РОГЕЙН (25.09.2021 10:00:00 - 27.09.2021 17:00:00)
20. "ГОРНЫЙ КРОСС-86" РОГЕЙН (13.11.2021 10:00:00 - 13.11.2021 18:20:00)
 
3  
ВКонтакт Facebook Одноклассники Twitter Яндекс Livejournal Liveinternet Mail.Ru

Что: ВелоориентированиеВелосипедные соревнования Где: Санкт-Петербург и Ленинградская область
Bike-Adventure 2015, 23-24 мая, Ленинградская область, Карельский перешеек. Рассказ одного участника

28.05.2015Bike-Adventure 2015, 23-24 мая, Ленинградская область, Карельский перешеек. Рассказ одного участника

Автор: (Tora) Tora
Событие: BikeAdventure - 2015

 

"Я не турист, пункты привык брать, а не искать…" (с) Юрий Бородулин.

В очередной раз весна украсилась самыми замечательными для меня соревнованиями по велоориентированию – BikeAdventure. Место старта – станция Отрадное, электричка с Финляндского вокзала. Автор и организатор Костя Бекетов.

По ряду причин мне пришлось поменять билеты на поезд. Я хотела приехать в четверг и выспаться перед стартом, но карты легли иначе – я выехала в пятницу.

Одна только ночь до финального старта,

Одна только ночь, как последний редут.

И спутники верные: компас и карта

Нас всех в неизвестность с собой уведут.

И снова утренний ранний поезд и опять блинная на Московском вокзале Санкт-Петербурга, чересчур горячая лапша и пачка разномастных блинов с чаем.

Все картографические материалы представлены ниже:

https://cloud.mail.ru/public/96gJ/U68srPomL

https://cloud.mail.ru/public/DYyq/qJrM18YEW

https://cloud.mail.ru/public/3JQB/VYorV4R1A

https://cloud.mail.ru/public/CdgD/GwBGjhk2M

https://cloud.mail.ru/public/Tp4g/aTGdSZSUU

Несмотря на, казалось бы, очевидный порядок взятия КП пути в той или иной степени у всех отличались. Этот факт подтверждает и то, что выехав на асфальт, участники тут же разъехались по противоположным направлениям. Кто-то выбирал варианты объезда, кто-то рисковал и двигался по пропадающим или уходящим вглубь дорожкам. Некоторые КП совсем выпадали из маршрута и над порядком взятия стоило изрядно подумать. Благо время старта было перенесено и до 14:00 маршрут успевали нарисовать даже те, кто приехал своим ходом с первой электрички. Я, набросав свою линию движения, на брифинге сравнила ее с вариантом Саши Соколова,

и предпочла середину брать в самом начале, а не откладывать на потом. Мне понравился способ - собственноручно переносить легенду на карту. Очень удобно не рыскать в поисках нужного описания. Много мелких хитростей: век живи – век учись. Например, то, что я расположила свой чип на шее, заставляло меня в буквальном смысле припадать на колени перед каждым КП, а к КП, расположенном на сосне, шею я тянула аки африканская жирафа, привставая на носочки, расположившись на деревянной лестнице.

Новый велик… и я

Резинка решила бы данную проблему. Оценка маршрута 220-230 км, хотя я до последнего надеялась, что получится поменьше. Масштаб карт - 500-ка - удобно читался на ходу. Мне очень понравилось, что Костя предусмотрел общую схему с КП, где можно было проверить себя и не пропустить нужного. Две карты помещались в столик, одна была в рюкзаке. Погода порадовала, в конце первого дня прошел небольшой грибной дождик. Правда мне было все время холодно и я вскоре после старта надела курточку, поскольку дул сильный ветер. Остальные участники щеголяли короткой формой. Огромное спасибо за герметизацию моей карты.  

На лыжном рогейне использование скотча привело к тому, что моя карта была почти потеряна для дальнейшего использования и только вмешательство Саши Тониса спасло ее от дальнейшего надругательства. Часть заклеенных мест пришлось даже разрезать, чтобы уменьшить коэффициент комковатости.

И вот волнительный предстартовый момент, когда уже все собрано, включен навигатор и все замирают в ожидании крика Кости…минута.. две и…

 

И вновь ожиданьем баталий я маюсь,

Стартера сигнал, как последний порог.

Считают минуты, и я удивляюсь,

Как мог обходиться без этих тревог.

 

На старте…

Ну очень клевая пара…

«Старт!»

Умудряюсь, растеряться и не сразу встегнуться. Наконец, усаживаюсь в седло и кручу педали, глазами ищу нужный велосипед. Илья Строганов тем временем задевает мой руль при обгоне, о чем я громогласно сообщаю всем окружающим, через 5 секунд он теряет флягу – приходится возвращаться, расплата неминуема). Наконец, сажусь на нужное колесо и кручу педали. Выезжаем на асфальт и участники рассыпаются в противоположных направлениях. Полтора километра на северо-восток и мы сворачиваем на грунтовку – 39 КП – остов постройки. Делаем ошибку ориентирования, через несколько минут съезжается толпа, теряю минут пять, беру КП и возвращаюсь на асфальт. На подъезде к 32-му встречаю на противоходе Юру Бородулина, он подсказывает нужный поворот, сразу на берегу вижу огромную сосну, забираюсь на лестницу, вытягиваю шею, встаю на цыпочки, внизу знакомые москвичи держат лестницу, а я все тянусь, а эта зараза (станция) не пикает. Раздается долгожданный сигнал – бегу к велосипеду.

39-32-43-47

 

43-й беру не без ошибок – пробую срезать. 47-й – центр впадинки. Делаю ошибку и, как остальные участники, спускаюсь вниз к кромке озера, хотя по рельефу видно, что терять высоту не нужно. Зато, пока вкручиваю вверх, слышу ободряющие крики рыбаков, а это очень приятно. Хватаю навигатор, бежать не хочется, сутки впереди, азимутом беру КП.

Главной ошибкой этого БЭ стало для меня то, что я не скопировала нужную карту в навигатор, а на ТОПО 6 были обозначены только очертания озер, да совсем уж крупные дороги. Ну, сама себе лошара, что поделать…

47-37 – далее идут все центральные КП – 55-44-38-53.

На 38 зависаю довольно долго – не сразу нахожу полянку, заезжать на него лучше было по асфальту, грунтовка оказалась «подзавалена», встречной девушке кричу, чтобы она заезжала с асфальта, не знаю - поняла ли она меня. После 53-го одеваюсь потеплее и закидываю в себя кусок бутерброда с мясом, сыром и огурцом, пытаюсь выехать по параллельной грунтовке, однако, ничего не получается, к 40-му выезжаю по дорогам, не обозначенным на картах. Рядом с ним делаю несколько совершенно дурацких ошибок, сворачивая не туда, а каждый поворот стоит сил и времени… не туда, не туда, опять не туда…  При подъезде к 40-му с другой командой ищем точку на маленьком озере, хотя КП явно стоит на большом, вслух ругаюсь, что из нас фиговые ориентировщики и что мы вообще здесь делаем с такими навыками. Так или иначе, через одно место, 40-й КП мы берем.

 

Пробегали просекой - дорогой,

Часто вспоминая чью-то мать,

Но КП остался недотрогой -

Не смогли его мы отыскать.

 

40-54-48-52

С 40-го КП уезжаю с парнишкой, с которым потом будем пересекаться не единожды. Большой толпой берем 54-й КП, где под дружный смех я рассказываю об истинном удовольствии от подобных поездок и о том, что еще всего-навсего 15 часов в седле и я смогу отдохнуть. Очередной мыс – красота неописуемая. Пункт стоит на самом кончике, куда мы интеллигентно матерясь и поскальзываясь пробираемся в контактной обуви. Подумаешь, 150 км осталось! С 54-го КП резво уезжаю одна, никого следом, скоро догоняет Володя, у которого я впервые за этот день пытаюсь отсидеться на колесе, однако, его темп для меня высоковат, я подумываю о том, что скоро опять останусь в гордом и тупящем одиночестве. Берем 48-й –КП – очередной мыс, на выезде подтупливаем, Володя уезжает вперед, однако я догоняю его через несколько минут. Начинается испытание нервов этой гонки -  путь на 52-й КП.

 

Дорогой грязною, погодой разною,

 В руке сжимая компас жидкостной,

 Езжай старательно и обязательно

 Пусть в протоколе будет номер твой

 

Грязюка грязючная, раскатанные лесовозки, болота, лужи и так далее. Сначала впадаю в подобие уныния, однако, вскоре приходит мысль, что это ММБ, только с велосипедом, притом совсем неглубокий, теплый и без дождя. Раз уж я слилась с нынешнего броска, то это шанс для меня получить единым мероприятием сразу 2 зачета. Идти становится прикольнее, «кпшка» приближается к нам с каждым шагом, встречаем сердитого байкера, который на вопрос: «Как там дальше с дорогами?» По-хамски молчит. Делаем вывод, что с дорогами там не очень, дальше попадаются 2 брошенных велосипеда и чуть позже их обладатели. Хозяева велосипедов требуют от нас гарантий, что дальше дорога будет лучше. Володя не выдерживает и их дает: «Ребята, дальше асфальт, стопудово». Я ругаюсь вслух: «Ну что вы как мальчики-перворазники, тупые вопросы задаете. Считаете, что надо оставлять велы – оставляйте, мы здесь причем?»  Выезжаем-подходим к «псевдонаселенке», я задумчиво оборачиваюсь и спрашиваю, а не пора ли появиться КП, на что тут же слышу возглас Володи: «Марина, КП». Смеемся, что я обернулась вовремя. Чутье, знаете ли… Надеваем фонари, Володя утепляется, я перекусываю и начинаю двигаться. Несколько раз очень громко кричу: «Во-ло-дя!», но никто не откликается.

Дальше пойдешь сам, маленький брат…

И опять тропа, опять еду и иду. Илюха, Саша Соколов и кто-то еще – не помню – двигаются навстречу. Почти полночь. Однако же, тропа мне понравилась намного больше, нежели грязевая дорога (всего-то 3 км, а эмоооций…) Вдоль озера стоят домики, вижу молодого человека в полотенце на поясе и в фуфайке, уточняю, где тропа и спрашиваю: «Вы из бани?» Получаю утвердительный ответ. Вздыхаю, что я намного с большим удовольствием осталась бы у них в бане, нежели поехала дальше. Двигаюсь. Еще чуть-чуть и вот она железная дорога, вдоль которой идет шикарная тропка, постепенно переходящая в грунтовый автобан. На выезде на кусочек асфальта перед 36-м вижу фонари – вместе ехать повеселее, однако, даже втроем умудряемся натупить лишних 200 м.

36-46-56-50-45-35-49

У встречных ребят спрашиваю, каков их километраж, это значит, что мне осталось столько и никак не меньше. Слышу в ответ 145, но десятку натупили, значит 135 - новость среди ночи неутешительная. Едем дальше. После КП пара уезжает, а я останавливаюсь, тщательно утепляюсь и ем. Пристает какой-то пьяный упырь на мотоцикле, я объясняю, что для его же безопасности ему лучше не приближаться, он обдумывает предоставленную информацию, а я скрываюсь в свете встречных велосипедистов.

Ночь, продолжительность - четыре часа, ставлю задачу на темный этап ускориться и до наступления утра нормально поработать, стараясь все КП брать чисто. До 46-го КП вели отличные дороги, однако вышку я нащупала не сразу, то, как ее искали остальные участники осталось для меня загадкой в принципе. Явно ЛЭП, КП левее и понятно, что на пригорке. Один из участников спросил меня, брала ли я какие-то КП, а я, пытаясь, рассмотреть их на карте врезалась в куст, очень сильно содрала палец. Сквозь боль довожу до сведения случайного попутчика, что с удовольствием останусь в ночи одна, парнишка уезжает. Эх. На 56-й ведет довольно длинный асфальтовый прогон, не чувствую рук, убираю их в рукава, притормаживая одним-двумя высунутыми пальчиками, на голову натягиваю капюшон. 56-50-45 беру довольно чисто, на 50-м уже светает, только ноги приходится опять мочить в мокрой траве, впрочем чувствительность они давно уже потеряли, на 45-м вижу группу уезжающих парней. Каменная тропинка и клочки зеленой травы, блестящие в росе. Мне становится как-то неудобно, что я вмешиваюсь в этот мир своим присутствием. Камни и сосны радуются, что наступает утро, а наше мельтешение заставляет их скромно замолчать. Прямая дорога на 35-е – несильные брули, а я ведь хотела объехать, хотела же. Небольшая колея и болота, но и сил уже мало. На выезде встречной паре стараюсь объяснить, чтобы попытались заезжать с другой дороги, вроде поняли, хотя гарантий, что другая дорога лучше – никаких. Длиинный перегон на 49-й КП. Противопожарная канава, по ней, впрочем, неплохо едется. На КП ем, снимаю курточку,  меняю карты. Вот она последняя часть первого листа! Через 20-ть минут после выезда с КП меня осеняет,  я не отметилась. Останавливаюсь в сомнениях – возвращаться не хочется, но не взять КП, тоже… думаю, еду дальше. Решаю - в крайнем случае, красочно опишу данный КП и покажу трек. Двигаясь от 49-го попадаю в болота, надо было попробовать объехать его сверху, уж там точно болот бы не было, но уже поздно, и я двигаюсь со сверхмедленной скоростью, обнося участки подводной дороги…

 

А на маршруте повсюду засады:

Бугры и канавы, кусты, повитель,

Тропинки, дороги, ручьи и ограды,

И всюду коварная сассапарель.

 

*Сассапарель – такой противный кустарник.

При выезде с болотного участка встречаю Володю, он сообщает, что дальше дороги отличные и будет легче, а я говорю, что сил уже нет: руки и ноги трясутся от усталости, но в целом увидеть его было как-то очень радостно. Володя вручает мне гель и говорит, что все будет хорошо, и мы опять разъезжаемся в разные стороны. Эх.

34-31-42 - на каждом из КП теряю много времени, просто не могу взять и все, провожу на них по 10-20 минут,  часы тикают, КП не берутся. 2 бетонных цилиндра я проискала минут 10. Сложнее всего дался 42-й, капонир севернее фундамента я искала очень долго, нашла рядом с фундаментом кучу ям, но не то… Благо, утренний затуп на этом закончился, остальные КП я брала быстро.

51-41-33- финиш. Уже понимаю, что в 20 часов мне не уложиться, что в общем и целом меня обескураживает, однако встреченный велосипедист говорит, что с дорогами далее будет все хорошо, и это придает сил.

51 - берег реки возле разрушенного моста,

отличные грунтовки вдоль озера к 41-му, прошу теплой воды у туристов, надеясь на самом деле на что-нибудь сладкое, ничего кроме теплой воды не обламывается, но гидратор давно пуст, а во фляге вода не сильно теплее нуля, поэтому радуюсь тому, что есть.

41 – мыс,

ускорение до 33-го, дорога на 33 –  с выраженным рельефом,

33 – пересечение дороги и ручья,

смазываю цепь, разгоняюсь еще и еще. Мысль о скором финише греет душу. Откуда-то берутся силы и скорость не падает ниже 21 км в час, после двадцати часов в седле, кажется что я выдаю все 35. Соревнуюсь с красной пузотеркой, обгоняя ее пару раз, выскакиваю на асфальт, поворот на финиш, знакомые палатки и машины участников, финиш, отметка. Опять чуть не расплакалась от эмоций. В 21 час я все-таки уложилась. Узнаю у Кости результаты и иду переодеваться. Я отметилась на всех КП, переживания были напрасны.

 

Часто ориентиры мы теряли,

ПО лесу скитались, как в бреду,

А когда на финиш выезжали,

Сосенки сшибали на ходу.

 

Очень порадовали призы от Спортивной Линии http://skiline.ru/, обналичивание спортивных сертификатов - становится хорошей традицией. Приятно, что директор данной компании, несмотря на сложные времена, поддерживает спортсменов, и как поддерживает! Мечты сбываются! помимо всего прочего, я становлюсь обладателем лыжных темляков swix. Такое у меня правило: на «призовые» всегда получать самое желанное.  
Огромное спасибо автору и организатору гонки - Косте Бекетову.

Интересно то, что в течение гонки мне не подобралось ни одного попутчика по скорости, все либо отставали, либо уезжали вперед. Соответственно, было очень интересно наблюдать, как с изменением времени дня и ночи менялась мотивация и, каким образом я совершала и исправляла собственные ошибки.
Также огромное спасибо всем, кто способствовал и помогал тем или иным образом до- и после данного мероприятия. Выражаю огромную признательность. Отдельное спасибо за вкусняшки до гонки и после.

На гонке порадовали двое участников в лесу, подъехавшие со словами: «Уважаемая, а где мы находимся?» «Ребят, идите в ж...» Честно выразила я свое мнение по данному вопросу.

В целом, трасса меня очень порадовала, суммарно из 240 км, непроезжих или слабо проезжаемых дорог было не более 10. Как всегда, места очень красивые, виды радуют глаз и душу.

Мой путь к участию на БЭ был долог и тернист. Сейчас участие в БЭ становится приятной традицией, хотя в этом году небольшое количество москвичей меня слегка удивило. Я знаю, что в эти же даты проводится Налибоки, но неужели осмысленное передвижение по карте Карельского перешейка менее интересно, нежели вкручивание по заданной траектории? В общем, уменьшение количества москвичей на гонке - для меня загадка.

Так уж получилось, что эту гонку я проехала с температурой и опухшим горлом, но пропустить ее мне не представлялось возможным и как же хорошо, когда в 5:48 в Москве с поезда встречал любимый человек с протянутыми руками и словами, было бы неплохо, если бы ты нашла в себе силы на следующих выходных остаться дома, хотя, наверное, ты не сможешь.

 

Награждение короткой дистанции.

Все дороги в мире не измерить,

Все КП на свете не найти,

Но всегда мы твердо будем верить,

Что на финиш сможем доползти.

 

 

Использованы следующие материалы:

Доспехи готовы Автор: Соловьев Анатолий (Написана под впечатлением соревнований по ориентированию 'КУБАНЬ-90' в п.Адербиевка)

Дорогой грязною Автор: М. Пичугов и др.?

Фото: Елена Правенькая, http://adventureraces.ru/photo/?id_of_section=11&id_of_photogallery=67




0  
Семён Якимов
Поздравляю с первым местом! Спасибо за карты и интересный рассказ!
На финише слышал, кто-то из участников говорил, что температура ночью опускалась до +1 градуса.
0  
Tora
Спасибо).
Ночью я видела пар от дыхания, утром долго не становилось теплее. По прогнозу ночью было +3.
0  
Семён Якимов
На перегоне 52-48 некоторые встречные участники мне говорили, хотя я не спрашивал, что дальше плохая дорога. Меня это несколько позабавило, ведь выбора всё равно нет. Не ехать же в объезд по однозначно более долгому варианту. Потом ещё на финише склоняли эту несчастную дорогу. А всего-то несколько километров грязной каменистой лесовозки с гатями и лужами, с "шоколадными" замесами в Подмосковье не сравнится.
0  
Tora
Ну да, там некоторые велосипеды еще бросали, бежали туда и обратно, кто-то пытался объезжать. 3 км по карте, мб чуть больше, плюс тропа - пара километров, но тропа с моей тз почти проезжаема.
1  
vavilon4ik
Отличный рассказ, Марин! захотелось на Карельский перешеек и горячей лапши )
0  
Frostya
А по-моему, без дороги 48 -> 52 не было бы полной остроты ощущений  :)  Да, она конечно подпортила нервов, но не более. Зато теперь весело вспоминать)
Я дорогу эту ехал (а точнее, в основном тащил за собой велик) где-то часа в 23 уже, почти темно было. Вплоть до КП52 я практически не встретил велосипедистов, уже начал побаиваться, что я не туда зашёл и иду просто куда-то в бездну.
Помниться, почти дойдя до 52-го я встретил одного драйвера, который шёл мне навстречу (он направлялся на север к 48-му). На мой вопрос "как там дальше дорога?" он каким-то раздражённым тоном начал мне говорить, что лучше бросить здесь велик, пройтись дальше пешком взять 52-й КП и затем обратно по этой же дороге назад на север, чтобы потом без проблем доехать вниз по грунту до 36-го. От одной мысли что мне надо будет по этой же дороге идти обратно у меня мурашки по коже пошли! Мало того, мне ведь нужно было к 36 ехать дальше, а делать такой крюк было абсолютно нелогично. Тем более, дорога по берегу озера должна была быть на порядок лучше чем эта, подумал тогда я. Потом понял, что не прогадал. А тот мужик, который мне дал "совет", просто ещё не знал, что его ожидало впереди в его пути до 48-го.
0  
Андрей Зайцев
Марина - супер! Поздравляю =))
0  
Tora
А, Андрюха! Твои поздравления ценны в кубе. Кстати, следов сна в этот раз не было в принципе. В целом, черный чай очень помогает. Поехали чего-нибудь вместе, только не знаю что))).
0  
anna_boyko
Вот интересно, я думала, что сассапариль - это кустарник колхидского леса! Неужели у вас тоже есть?
0  
Tora
Вы думали совершенно верно, я полагаю. Стихотворения написаны ориентировщиками, если мне не изменяет память в 1990 году после соревнований по подобным местам.
Спасибо вам огромное, мне было интересно, проявит кто-нибудь любознательность или нет. В принципе в конце отчета я даю ссылки на все использованные материалы, но если интересно, то по четверостишию легко найти оригинал, правда в оригинале написано: соссопарель, орфография страдает).
0  
Tora
Доспехи готовы Автор: Соловьев Анатолий

(Написана под впечатлением соревнований по ориентированию 'КУБАНЬ-90' в п.Адербиевка)

Доспехи готовы: шиповки и гетры,
Легенды изучены, хочется петь.
И нам не страшны ни дожди и ни ветры.
О, только бы, только бы не залететь!

Одна только ночь до финального старта,
Одна только ночь, как последний редут.
И спутники верные: компас и карта
Нас всех в неизвестность с собой уведут.

Припев.
Ориентиры в лесной панораме,
Бежится легко по тропе.
Сегодня нам пруха, и будто бы сами
Ложатся под ноги КП.

Ориентиры, ориентиры,
Пройден последний этап.
Желанной победе все отданы силы,
Удачливым был гандикап.

И вновь ожиданьем баталий я маюсь,
Стартера сигнал, как последний порог.
Считают минуты, и я удивляюсь,
Как мог обходиться без этих тревог.

А на маршруте повсюду засады:
Бугры и канавы, кусты, повитель,
Тропинки, дороги, ручьи и ограды,
И всюду коварная сосопарель.

Припев.
Ориентиры, ориентиры,
Пройден последний этап.
Желанной победе все отданы силы,
Удачливым был гандикап.

Ориентиры в лесной панораме,
Бежится легко по тропе.
Сегодня нам пруха, и будто бы сами
Ложатся под ноги КП.

Ноябрь 1990
СПОРТ-МАРАФОН: крупнейший туристический и горнолыжный магазин Москвы.
Бухгалтерский сервис