Запомнить меня на этом компьютере
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

Информационный портал приключенческих гонок

Икс-Инфо Бухгалтерия

Выбор темы сайта

Что?
Где?

Ближайшие гонки

1. Весенний Азимут в Мещёре (24.04.2021 12:12:00 - 25.04.2021 12:12:00)
2. "ГОРНЫЙ КРОСС-80" РОГЕЙН (01.05.2021 10:00:00 - 01.05.2021 17:00:00)
5. Марш-Бросок Заволжье 2021 (15.05.2021 09:00:00 - 16.05.2021 18:00:00)
6. SPAS-KAMENKA ALPINDUSTRIA TRAIL 2021 (22.05.2021 09:00:00 - 22.05.2021 15:00:00)
7. Крокодилиада 51 (28.05.2021 21:00:00 - 30.05.2021 17:00:00)
8. наСТОящий_Турмарафон (29.05.2021 10:00:00 - 30.05.2021 10:00:00)
9. "ГОРНЫЙ КРОСС-81" РОГЕЙН (29.05.2021 10:00:00 - 30.05.2021 14:00:00)
10. Радиалка (05.06.2021 11:56:00 - 06.06.2021 11:56:00)
11. Osetrina Adventure race (26.06.2021 10:00:00 - 27.06.2021 20:00:00)
12. Авантюр 2021. (26.06.2021 10:20:00 - 27.06.2021 10:00:00)
13. Round Lake Trail (27.06.2021 12:00:00 - 27.06.2021 17:00:00)
16. NNRACE (03.07.2021 10:00:00 - 04.07.2021 18:00:00)
17. Come on SWIMRUN (17.07.2021 - 17.07.2021)
18. ЛЕТНИЙ_Турмарафон (17.07.2021 10:00:00 - 18.07.2021 10:00:00)
19. "ГОРНЫЙ КРОСС-83" РОГЕЙН (17.07.2021 10:00:00 - 17.07.2021 18:00:00)
20. "ГОРНЫЙ КРОСС-84" ВОСХОЖДЕНИЕ НА ЭЛЬБРУС (26.07.2021 12:00:00 - 09.08.2021 12:00:00)
 
4  
ВКонтакт Facebook Одноклассники Twitter Яндекс Livejournal Liveinternet Mail.Ru

Что: Приключенческая гонка, мультигонка Где: Австралия и Океания
Евгений Почаев – о гонке Coast To Coast в Новой Зеландии

14.02.2016Евгений Почаев – о гонке Coast To Coast в Новой Зеландии

Автор: (_PD_)


Москвич Евгений Почаев в минувшую субботу пробежал, проплыл и проехал за 16 часов 243 километра от западного до восточного побережья Новой Зеландии в рамках приключенческой гонки Coast To Coast, заняв 58-е место в абсолютном зачете из 83 финишировавших участников. 


Эта гонка, точнее, её индивидуальный суточный зачёт The Longest Day, носила статус чемпионата мира по мультиспорту под эгидой ITU (Международного союза триатлона). 

 

На следующий день после финиша, несмотря на безумную усталость и полукоматозное состояние, Евгений нашел в себе моральные силы поделиться интереснейшими впечатлениями с X-Race.

 

Перед тем, как передать слово Евгению – его 

КАРТОЧКА ИНДИВИДУАЛЬНЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ 

с раскладом по всем этапам (дополнительная информация по каждому этапу – по клику на Show Splits).

И еще раз напомним схему гонки:

 

 

 

* * *

 

Старт затемно. Надо бежать по песку и перелезать через валуны, прежде чем попадёшь на дорогу. Народ ломится так, будто после этих двух километров гонка закончится. Очень быстро я понял, что отпустил не только лидеров, но и большую группу, бегущую за ними. К счастью, не успел выдохнуться на этом спринте.

 

Прыгнув на байк, увидел огоньки фонарей в сотне метров впереди. Решил добрать эти фонарики во чтобы то ни стало, ибо оказался как раз между двумя группами. Несколько минут жесткой работы - и я падаю на колесо замыкающему. Конечно, так скоростить в начале длинной гонки - это не дело, и я постарался максимально отдохнуть на первом этапе. Группа пыталась организовать смены, но не очень удачно, хотя мы все время прирастали людьми, отвалившимися от пачки лидеров. Ехалось комфортно, я даже успевал рассматривать пейзажи в утреннем тумане. В общем, самый простой из всех этапов гонки. 

 

Получив рюкзак с обязательным снаряжением, я вышел на бег. Сразу понял, что ноги далеки от свежести, но питал надежду растолкаться через пару километров. Растолкаться не удалось, но после нескольких пересечений рек упал на хвост парню, что бежал в моем темпе. Пару раз я обгонял его, но потом бросил эту затею, ибо он очень хорошо знал трассу, а я регулярно терял время, высматривая, куда повернуть.

 

Маркировка весьма условна. Большей частью надо прыгать с камня на камень вдоль русла реки. Так что бегом это можно назвать с большой натяжкой. Вскоре у меня начало сводить судорогой заднюю поверхность бедра и икроножные. Начался крутой подъем, на котором надо буквально лезть наверх по руслу. Судороги усилились, и я упустил проводника. К счастью, дальше все было довольно линейно, надо просто терпеть. Вода как-то стремительно закончилась, но поскольку реки пришлось пересекать едва ли не каждые 15 минут, это не стало проблемой.

 

Этап "горного бега" прямо по руслу реки 

 

Километров за пять до финиша меня догнал ещё один атлет, и я решил уцепиться за него, так как дальше начиналось поле камней, где вариантов прохода было не счесть. Новый проводник отлично знал трассу, и мы начали обгонять одного за другим. Бег я закончил в абсолютно разобранном состоянии - из-за судорог и необходимости держать концентрацию все 4,5 часа. 

 

В транзитке ждал неприятный сюрприз. Саппортер сказал, что у меня спустило колесо, и он ничего не смог с этим поделать. Поскольку менять трубку в таком состоянии было бы слишком долго, отправил его за запасным колесом, что привёз Борис. Но не проехал и 50 метров, как оно взорвалось. Я вернулся обратно и, заметив, что Директор гонки Richard Ussher стоит неподалеку, попросил помощи у него. Его помощник сбегал в машину и притащил новое колесо - я был спасён!

 

Единственное фото с гонки с Евгением: в транзитке после бегового этапа

 

Потеряв на этом минут пять, я разозлился и, собрав последние силы, решил разогнаться на максимум на коротком, но холмистом этапе. Прошив всех, кто обогнал меня в прошлой транзитке, добрал ещё пару человек и стремительно прикатил к следующей.

 

Но и здесь всё прошло не гладко. Мой помощник пытался нацепить мне чужой жилет (а в нем кэмелбек и еда). Говорю: «Это не мой!». Подаёт мне другой – и тоже чужой. Тут он впал в панику, и уже совсем чужие люди включились в поиски спасжилета. Через пару минут они все-таки нашли нужный, и я отчалил от берега.

 

Сразу стало ясно, что река обмелела и меня ждёт долгий и мучительный этап. Лодку, что я взял в аренду, скорее можно отнести к морским каякам, чем к гоночным лодкам. На реке она в разы медленнее. Меня стали обгонять все, кому не лень. Даже те, кто еле грёб, все равно двигались быстрее, чем я на своём корыте. Более того, несколько раз мне приходилось перетаскивать лодку волоком через камни там, где другие спокойно проплывали.

 

Успешно миновав пороги, я как-то совсем расслабился и принялся рисковать в поисках быстрого течения. В один из таких моментов меня прижало к берегу, я зацепился за куст и выронил весло. Лодку развернуло против течения, а я буквально повис на ветках. Чудом выровнялся и поплыл спиной вперёд, разыскивая весло. К счастью, оно не успело далеко уплыть. Выловил его, развернулся и продолжил путь.

 

Посматривая на временные сплиты, я понял, что теряю как минимум час от того времени, что планировал. В каньоне меня ждал шквальный встречный ветер, что ещё больше усугубило ситуацию. Тем не менее, я старался сохранять позитивный настрой и даже успевал разглядывать пейзажи, что менялись с каждым поворотом реки.

 

После 6,5 часов в лодке я, наконец, прибыл на финиш самого длинного этапа гонки. В транзите меня ожидал очередной прикол: застежка велошлема не работала. С помощью резинки и такой-то матери удалось все прикрутить на место и меня выпустили на последний этап – 70 км байка.

 

"Пачка" на одном из велоэтапов

 

Согревшись на единственном подъёме, я протестировал ноги. Тест показал, что они абсолютно мертвые. Тем не менее, я довольно бодро добирал тех, кто обогнал меня на каяке за последний час. Вскоре стемнело и стало ясно, что последние 30 км придётся ехать в кромешной тьме. Указатели можно было различить только в свете проезжающих машин. В какой-то момент даже засомневался, туда ли я еду...

 

Через некоторое время добрал ещё одного атлета и решил просто следовать за ним на расстоянии, чтобы не потеряться. К тому же, он почувствовал приближение родных пенатов и стал ускоряться. Стараясь не упустить его из виду, я регулярно влетал в какие-то ямы на дороге - дорожные работы идут здесь, не прекращаясь, уже пять лет, со времён большого землетрясения. 

 

Финальные километры по городу - и вот меня тормозят волонтеры: последние 100 метров надо пробежать по песку, а затем по лестнице на помост, где установлен финишный створ. 

 

Финиш победителя Coast To Coast Сэма Кларка (11:37) 

 

16 часов 11 минут - от побережья до побережья. Теперь я понимаю, почему они назвали этот формат The Longest Day! 

 

Директор гонки Ричар Ушшер (двукратный чемпион мира по приключенческим гонкам ARWC в одной команде с Яном Адамсоном, пятикратный победитель Coast To Coast прим. X-Race) спросил про впечатления. Ответил, что если коротко, то - iconic race. Очень динамичная, сложная и специфическая гонка, подготовиться к которой за пределами Новой Зеландии представляется крайне затруднительным, особенно в первый раз.

 

Евгений ПОЧАЕВ для X-Race 


КАРТОЧКА ИНДИВИДУАЛЬНЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ (расклад по этапам гонки)





СПОРТ-МАРАФОН: крупнейший туристический и горнолыжный магазин Москвы.
Бухгалтерский сервис
 Наши социальные страницы:
Подписывайтесь, хоть на все ;)

Яндекс цитирования
Экстремальный портал VVV.RU

Рейтинг@Mail.ru
Яндекс.Метрика