Запомнить меня на этом компьютере
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

Информационный портал приключенческих гонок

Икс-Инфо Бухгалтерия

Выбор темы сайта

Что?
Где?

Ближайшие гонки

1. TAVrida-Race 2020 (02.10.2020 - 04.10.2020)
2. KRASNAYA POLYANA ALPINDUSTRIA TRAIL (02.10.2020 08:00:00 - 03.10.2020 20:00:00)
3. Осенний Марш-Бросок (03.10.2020 - 04.10.2020)
4. 15-я Золотая Соточка (03.10.2020 - 03.10.2020)
5. Matrasoff-Race 2020 (03.10.2020 - 04.10.2020)
6. ОСЕННИЙ_Турмарафон (03.10.2020 10:00:00 - 04.10.2020 17:00:00)
8. Близко-трейл — Blizko Trail 2020 (11.10.2020 09:00:00 - 11.10.2020 18:00:00)
10. ММБ-2020-осень (30.10.2020 18:00:00 - 01.11.2020 17:00:00)
14. "ГОРНЫЙ КРОСС-78" РОГЕЙН (14.11.2020 11:00:00 - 14.11.2020 18:00:00)
15. Winter Ultra Meeting (28.11.2020 11:58:00 - 29.11.2020 11:59:00)
16. Зимняя Радиалка (30.11.2020 - 01.12.2020)
18. ЗИМНИЙ_Турмарафон (12.12.2020 10:00:00 - 13.09.2020 17:00:00)
19. Зимний Штурм (20.02.2021 12:07:00 - 23.02.2021 12:07:00)
20. Весенний Азимут (10.04.2021 12:12:00 - 11.04.2021 12:12:00)
 
4  
ВКонтакт Facebook Одноклассники Twitter Яндекс Livejournal Liveinternet Mail.Ru

Что: Приключенческая гонка, мультигонка Где: Северная Европа (Финляндия, Швеция, Норвегия)
Nordic Adventure Race. Почаев-Зимина - шестые

07.09.2016Nordic Adventure Race. Почаев-Зимина - шестые

Автор: (_PD_)

В окрестностях норвежского Лиллехаммера, столицы зимней Олимпиады-1994, прошла 30-часовая приключенческая гонка Nordic Adventure Race. Это соревнование было заключительным этапом шведской серии приключенческий гонок – Swedish AR Series.

 

Никакой ошибки в написанном, всё так и есть: шведы провели свою гонку в соседней Норвегии, при этом местных команд на старт вышло даже больше, чем шведских. В списке участников, помимо норвежцев и шведов, были датчане и – впервые! – русская команда Blizzard (москвичи Евгений Почаев и Наталья Зимина).

 

Помимо пролога – 20-минутного городского ориентирования в пятницу, определившего порядок старта, - гонка состояла из шести этапов: ролики, два велоэтапа, два трекинга (горный и болотный), и гребля по озеру Мьёса до финиша в Хамаре. Контрольное время на всё про всё - 30 часов, но организаторы закрыли глаза на его превышение несколькими командами. 

 

На каждой стадии были один-два обязательных КП (стоимостью в 25 очков) и дополнительные (optional) пункты, по 1 очку за каждый. Можно было пройти всю гонку в режиме «лайт», собирая только обязательные КП и сохранив при этом статус Full Course, но победителей и призеров определяло количество взятых бонусов. Эта система близка к так называемой «португальской», вот только карты выдавались не сразу на всю гонку, а по мере прохождения этапов. Что исключало возможность заранее рассчитать, что и где надо собрать. Погоня за бонусами несла в себе риск не уложиться в контрольное время (что почти случилось с нашей командой)

 

Только победители – Merrell Haglofs, хоть и не самая топовая (как призеры последнего чемпионата мира Silva Haglofs или FJS), но достаточно известная команда - собрали все 8 обязательных и 17 дополнительных пунктов. Blizzard заняли 6-е место с 13 бонусными пунктами в активе, уступив пятое место по времени, а для третьего-четвертого не хватило одного бонусного КП. 

 

Большую часть дистанции наша команда шла третьей-четвертой. После ночного трекинга (четвёртый этап из шести) Blizzard «везли» ближайшим соперникам 1-2 бонусных КП, однако, проигрывали им по времени. Выбил наших из колеи второй велоэтап воскресным утром. На заключительную греблю команда вышла в 12:29 по местному времени с запретом собирать бонусы (cut-off-time был в 12:00, за три часа до закрытия гонки). Оставалось прогрести 15 км вдоль берега с двумя обязательными пунктами. Один из опциональных КП манил близостью к финишу, будучи расположенным на другом берегу залива прямо напротив города Хамар - центра гонки. Близок локоток, да не укусишь - именно он в итоге всё и решил.

 

Гонка проходила по удивительно красивым местам, погода днем выдалась мягкой и солнечной (плюс 12-13 градусов), ночью были небольшие заморозки. Пункты были расставлены организаторами с богатой фантазией: вершины гор, каменные пирамиды посреди болот, даунхилльные трассы. Самые оригинальные КП - олимпийский лыжный трамплин в Лиллехаммере и разбившийся в горах во время войны из-за обледенения крыльев фашистский «Юнкерс» Ju-52.    

 

Евгений Почаев:

Ближе к рассвету на трекинге мы впервые задумались о том, что можем не успеть на финиш, продолжая собирать все опциональные пункты. В результате было принято решение бросить один из пунктов и выходить на велоэтап. Он запомнился сочными даунхиллами и потерей уймы времени в попытках сопоставить карту и реальность. Тропинка, что должна была вывести нас к трамплину в Лиллехаммере, привела в чащу, где, побродив еще какое-то время, приняли непростое решение бросить пункт и ехать назад, чтобы успеть на финиш. Как потом сказали организаторы, это было единственно правильное решение. Теперь нам предстояло размотать обратно все те спуски, что мы так стремительно промчали. Начались затяжные подъемы, пришлось попользовать шнурок, цепляя Наташин байк к своему, чтобы помочь ей хоть как-то при езде в гору. Помощи от меня было не сильно много, но спину мы оба засадили так, что к гребному этапу еле могли разогнуться.

 

Наталья Зимина:

 Первые три этапа (ролики, трекинг, МТБ) мы прошли довольно быстро, собрав на них все пункты. Но на ночном ориентировании я допустила несколько ошибок, не справившись с картой. Бегать по болотам по весьма условной, генерализованной 500-метровке ночью оказалось сложно. Ходить азимутами - вообще дурная затея. Двигаться можно было только в обход по маркированным тропам.

На утреннем велоэтапе случились два события, которые решили исход гонки. Один пункт стоял не в точке, отмеченной на карте: не в начале даунхилльной трассы, а в её конце. Мы были не в курсе, пропустили эту информацию. После получаса бесплодных поисков нам помогла другая команда. Потом не удалось найти продолжение дороги в сторону Лиллехаммера. Тропа была размыта, мост через реку снесло ниже по течению. Но мы-то этого не знали. Прочесав все окрестности, поехали обратно. А это большой набор по высоте и недобор очень важного очка. Там у меня заклинило спину, начался  настоящий ад. Женя рвался в бой, спешил на греблю. А мне периодически приходилось ложиться на дорогу, чтобы хоть немного отпустило, чтобы снова почувствовать левую ногу. В итоге кое-как догребли, с плохим временем, зато финишировали сами, без посторонней помощи.  

Хочется сказать спасибо организаторам за отличную гонку и бесподобную организацию. Смотришь на фотографии - и уже хочется обратно. Мы еще вернёмся! 

 

Страничка гонки на сайте Swedish AR Series


Брифинг в фитнес-центре. Сидя на велотренажерах :)

 

Получили карты на первые этапы. В раздумьях... 

 

Пролог в Хамаре. Наши - №16 

 

Пролог. Евгений (наверху) ищет секретный шифр на пирсе  

 

Стартовый этап - ролики 

 

Выход из ТА2 на первый трекинг 

 

Имидж - ничто. Движение - всё!

 

Видали виды? 

 

Будушие победители - Merrell Haglofs - на горе Мюэн, высшей точке гонки (1424 м)

 

Вниз-вниз-вниз! 

 

Видали виды-2

 

Спят усталые игрушки... Байки ждут своих хозяев в ТА2. 

 

 

Первый велоэтап. КП в останках "Юнкерса", рухнувшего здесь в 1942 году  

 

Ju-52 в полный рост. Неплохо сохранился за три четверти века  

 

 

Уходим, уходим, уходим... 

 

Финиш первого велоэтапа. Выход на ночной трекинг 

 

Второй велоэтап. Традиционный небольшой подъёмчик.

 

 

Аборигены и понаехавшие  

 

Выход на греблю. Бистро-бистро!

 

Поплыли на финиш. Если бы только не спина...

 

Причал в Хамаре. Последний КП гонки  

 

 

Долгожданный финиш в Хамаре

 

 

 




0  
Макс Благов
Крутецкий репортаж!!! Наташа с Женей молодцы!
0  
den_zhilin
Супер, норвегия летом гораздо более корасочная чем зимой!!!
0  
tzibul
Паша, кстати, тоже молодец!

Скучаю по безумным скандинавским гонкам...
СПОРТ-МАРАФОН: крупнейший туристический и горнолыжный магазин Москвы.
Бухгалтерский сервис